Cronología Del Vuelo De La Primera Guerra Mundial

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La línea de tiempo de vuelo de la primera guerra mundial narra los principales hitos en la historia de la aviación durante este tiempo. Echa un vistazo a la línea de tiempo de vuelo de la primera guerra mundial.

1914 Se forma el brazo aéreo del ejército chino.

Enero de 1914 El Centro Aeronáutico Naval se estableció en NAS Pensacola, - Florida.

Línea de tiempo de vuelo

Enero de 1914 El bombardero Il'ya Muromets vuela por primera vez.

1 de enero de 1914 Tony Jannus vuela un bote volador Benoist entre Tampa y St. Petersburg, Florida, para inaugurar la primera aerolínea de pasajeros regularmente programada.

23 de febrero de 1914 Un prototipo de la Bristol Scout vuela.

Abril de 1914 Aparece el Fokker M.5, un prototipo del Eindecker.

25 de abril de 1914 Teniente de la Armada P.N.L. Bellinger hace el primer vuelo de combate de los EE. UU. En Vera Cruz, México, para explorar las minas marinas.

6 de mayo de 1914 El teniente de la marina de guerra P.N.L El avión de Bellinger es alcanzado por el fuego de un rifle. Este es el primer daño aéreo registrado en los Estados Unidos.

7 de julio de 1914 Robert Goddard obtiene una patente para su cohete de combustible sólido de dos etapas.

1 de agosto de 1914 Alemania declara la guerra a Rusia. En los días siguientes, se convierte en una verdadera guerra mundial, con los Aliados contra los Poderes Centrales.

22 de agosto de 1914 El británico RFC toma un reconocimiento de las líneas alemanas.

26 de agosto de 1914 El personal ruso, el capitán Peter Nesterov, embiste en un avión austriaco; Ambos pilotos son asesinados.

27 de agosto de 1914 Los primeros escuadrones del RFC llegan a Francia.

30 de agosto de 1914 El teniente del ejército alemán Ferdinand von Hiddessen bombardea París desde su Taube; una mujer es asesinada

5 de octubre de 1914 El cabo Louis Quénault y el sargento Joseph Frantz, de la Fuerza Aérea Francesa, derriban a un Aviatik alemán. Es la primera victoria en combate aéreo.

21 de noviembre de 1914 Tres bombas de Avro 504s que Zeppelin arroja en Friedrichshafen, Alemania.

21 de diciembre de 1914 Un avión alemán arroja bombas sobre Dover; Es el primer ataque a Inglaterra.

25 de diciembre de 1914 Se lanzan siete hidroaeroplanos británicos desde las naves de la Royal Navy. Logran bombardear instalaciones alemanas en Cuxhaven.

19 de enero de 1915 Las primeras incursiones de Zeppelin comienzan en Inglaterra.

Cronología del vuelo de la Primera Guerra Mundial: vuelo

Es difícil imaginar el tremendo agarre que el dirigible tenía sobre el público, especialmente en Alemania.

17 de febrero de 1915 El HMS Ark Royal, el primer barco convertido en servicio de aeronaves, lanza un hidroavión para reconocer a los turcos en Gallipoli, Turquía.

3 de marzo de 1915 Los Estados Unidos forman el Comité Consultivo Nacional de Aeronáutica (NACA), que se convertirá en la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) en 1958.

1 de abril de 1915 Roland Garros usa una ametralladora disparada a través de una hélice (no sincronizada) para derribar un avión alemán.

31 de mayo de 1915 La primera incursión de Zeppelin en Londres mata a siete civiles.

1 de junio de 1915 El prototipo de Havilland D.H.2 realiza su primer vuelo.

5 de junio de 1915 Subteniente de vuelo R.A.J. Warneford recibió el Victoria Cross por lanzar una bomba a un LZ 37. Él es asesinado 12 días después.

Julio de 1915 Los monoplanos E 1 de Fokker ("E" para eindecker o monoplano) llegan al frente, el primero en tener una pistola sincronizada disparando a través de la hélice.

15 de julio de 1915 El teniente Kurt Wintgens obtuvo una victoria con un Eindecker equipado con una pistola sincronizada.

25 de julio de 1915 El capitán Lanoe Hawker de la RFC gana el primer Victoria Cross para el combate aire-aire.

Otoño 1915 El "Fokker Scourge" comienza cuando Fokker Eindeckers reina en el frente occidental.

12 de diciembre de 1915 El J 1 de Hugo Junkers "Tin Donkey", el primer monoplano totalmente metálico, hace su vuelo inaugural en Alemania.

-Enero de 1916 Kampfgeschwader Nr. 1, la unidad de bombardeo de élite alemana, recibe bombarderos Gotha IV.

1916 línea de tiempo de vuelo

El Sopwith Triplane fue quizás más famoso por los aviones que lo imitaban que por derecho propio.

El Sopwith Triplane fue quizás más famoso por los aviones que lo imitaban que por derecho propio.

Enero de 1916 El primer escuadrón Aero en servir fuera de los Estados Unidos, 1st Company, 2nd Aero Squadron, navega desde San Francisco a Filipinas.

12 de enero de 1916. Los ases alemanes Oswald Boelcke y Max Immelmann reciben la medalla Pour le Mérite (Blue Max).

13 de enero de 1916 Curtiss Airplane & Motor Company Incorporated se forma en Buffalo, Nueva York.

21 de enero de 1916 La Marina comienza a experimentar con la radio de los aviones en Pensacola.

9 de febrero de 1916 El capitán A. D. Smith vuela un Martin S (motor Hall Scott) para establecer un récord mundial de hidroaeroplanos de 8 horas y 42 minutos.

12 de febrero de 1916 La oficina de correos de los EE. UU. Busca ofertas para llevar el correo por aire en Massachusetts y Alaska.

16 de marzo de 1916 El 1er Escuadrón Aero, comandado por el Capitán B. D. Foulois, se convierte en la primera unidad aérea táctica de los EE. UU. En el campo.

29 de marzo de 1916 El teniente R. C. Saufley establece un récord de altitud estadounidense de 16,010 pies para hidroaeroplanos en Pensacola.

Abril de 1916 Los franceses usan cohetes aire-aire por primera vez, disparando cohetes Le Prieur desde un caza Nieuport.

7 de abril de 1916 El capitán B. D. Foulois y el teniente Dargue son atacados por tropas mexicanas en la ciudad de Chihauahua.

20 de abril de 1916 Los pilotos americanos forman Escadrille Americaine para luchar en Francia. El nombre se cambió a Lafayette Escadrille en noviembre después de la protesta alemana (no querían que los estadounidenses entraran en la guerra por parte de Francia).

18 de mayo de 1916 Kiffin Rockwell obtiene la primera victoria para Escadrille Americaine.

22 de mayo de 1916 Albert Ball consigue sus dos primeras victorias.

28 de mayo de 1916 El Sopwith Triplane hace su primer vuelo.

9 de junio de 1916 El teniente R. C. Saufley establece un récord de endu rance de 8 horas, 51 minutos, y luego se estrella hasta su muerte.

18 de junio de 1916 El as alemán Max Immelmann es asesinado.

18 de junio de 1916 H. Clyde Balsley de Escadrille Americaine es el primer estadounidense en ser derribado; el sobrevive

23 de junio de 1916 Victor Chapman de Escadrille Americaine es el primer estadounidense asesinado.

29 de junio de 1916 El primer avión Boeing, el Boeing B & W, vuela.

Agosto de 1916 Un prototipo D.H.4 vuela.

6 de agosto de 1916 René Fonck gana su primera victoria; Se convertirá en el principal as de la guerra francesa.

7 de agosto de 1916 La compañía de aviones Wright-Martin se forma después de la primera de muchas fusiones en la industria de la aviación.

Septiembre de 1916 El SPAD VII francés entra en servicio.

2 de septiembre de 1916 El primer contacto de radio de avión a avión se establece en la Isla Norte, California, cuando los mensajes telegráficos se intercambian entre dos aviones separados por dos millas.

2 de septiembre de 1916 El primer zepelín alemán es derribado sobre Inglaterra.

5 de septiembre de 1916 Leefe Robinson recibe la Cruz de Victoria por destruir un dirigible alemán.

12 de septiembre de 1916 Sperry Company y P. C. Hewitt demuestran equipos de misiles guiados.

17 de septiembre de 1916 El barón Manfred von Richthofen gana la primera de sus 80 victorias.

23 de septiembre de 1916 Once incursiones de zepelines en Inglaterra.

7 de octubre de 1916 H. E. Honeywell gana la Carrera Nacional de Globos con un vuelo desde Muskogee, Oklahoma, a Cascade, Iowa, a una distancia de 866 kilómetros.

12 de octubre de 1916 Tony Jannus, el famoso piloto de pruebas que pilotó el primer avión de pasajeros, muere demostrando aviones Benoist en Rusia.

-28 de octubre de 1916 El destacado as alemán Oswald Boelcke muere en una colisión en el aire con Erwin Böhme, un miembro de su propia unidad.

1916-1917 línea de tiempo de vuelo

El Gotha G V tenía dos motores Mercedes de 260 caballos de fuerza y ​​una velocidad máxima de 88 millas por hora.

El Gotha G V tenía dos motores Mercedes de 260 caballos de fuerza y ​​una velocidad máxima de 88 millas por hora.

18 de noviembre de 1916. Siete JN-4, originados en la ciudad de Nueva York, completan el primer vuelo de la Guardia Nacional a través del país.

20 de noviembre de 1916 Ruth Law establece un récord mundial para mujeres piloto al volar de Chicago a Nueva York en 8 horas, 55 minutos, 35 segundos.

21 de noviembre de 1916 El Breguet 14 hace su primer vuelo.

5 de enero de 1917 La Institución Smithsonian otorga a Robert Goddard una subvención de $ 5,000 para el trabajo con cohetes.

16 de enero de 1917 El barón Manfred von Richthofen recibe la medalla Pour le Mérite (Blue Max).

19 de enero de 1917 Se forma la compañía de aviones Gallaudet (un antepasado directo de la dinámica general de hoy).

11-12 de febrero de 1917. Un alemán D.F.W. derriba a dos bombarderos enemigos en la primera noche exitosa de combate entre aviones.

13 de febrero de 1917 La Asociación de fabricantes de aviones está formada para permitir la concesión de licencias cruzadas de patentes para el esfuerzo de guerra.

6 de marzo de 1917 El primer Airco (de Havilland) D.H.4s llega a Francia.

25 de marzo de 1917 Billy Bishop obtiene su primera victoria (se convertirá en el principal as británico superviviente con 72 victorias).

Abril de 1917 "Abril sangriento": 150 aviones RFC son destruidos, principalmente por los cazas Albatros D III.

5 de abril de 1917 El potente caza "Brisfit" de Bristol F2B entra en combate en el frente occidental con el RFC.

6 de abril de 1917 Los Estados Unidos declaran la guerra a Alemania. Con el puesto 14 entre las potencias aéreas del mundo, los Estados Unidos tienen solo 83 pilotos y 109 aviones obsoletos en servicio.

9 de abril de 1917 Dayton-Wright Aircraft Company se creó para fabricar biplanos DH-4 con motor Liberty.

12 de abril de 1917 El Breguet 14, un famoso bombardero francés, llega al frente.

Mayo de 1917 Los escuadrones franceses comienzan a recibir el SPAD XIII, un famoso luchador.

6 de mayo de 1917 Albert Ball, el mejor as británico de la época, logra su 44.ª victoria; Él es asesinado al día siguiente.

18 de mayo de 1917 La Marina de los Estados Unidos experimenta con tanques de combustible autosellantes, utilizando tanques de doble pared con capas de fieltro, goma de goma y pasta de jabón de marfil.

20 de mayo de 1917 El bote volador "Large America", diseñado por Curtiss, es el primer avión en hundir un submarino alemán (U-36).

25 de mayo de 1917 Veintiún Gothas asaltaron a Inglaterra en el primer bombardeo masivo; Mueren 95 personas.

Junio ​​de 1917 Se entrega el primero de los bombarderos "gigantes" alemanes, un Staaken R VI.

13 de junio de 1917 Catorce Gothas asaltaron Londres, matando a 162 civiles e hiriendo a 432. La población exige un sistema de defensa local.

Julio de 1917 Los luchadores de Sopwith Camel, los aviones más exitosos basados ​​en el número de muertes (1,294), entran en acción.

21 de julio de 1917 El Congreso aprueba un gigantesco $ 640 millones para el Servicio de Aviación S.C. Esta cantidad es ocho veces más que todas las asignaciones de aviación de los Estados Unidos desde 1898.

26 de julio de 1917 El Rich-thofen Flying Circus, un grupo de pilotos de élite, se forma.

2 de agosto de 1917 El comandante del escuadrón E. H. Dunning aterriza un Sopwith Pup en la cubierta del HMS Furious, convirtiéndose en el primer piloto en aterrizar en un barco en movimiento. Lo matan cinco días después tratando de repetir este esfuerzo.

11 de agosto de 1917 Billy Bishop gana la Cruz de Victoria por su papel en un ataque en un aeródromo enemigo.

21 de agosto de 1917 Los dos primeros triplanos Fokker llegan a la base del barón Manfred von Richthofen.

21 de agosto de 1917 El primer motor de Liberty es volado en un L.W.F. Modelo modelo F.

30 de agosto de 1917 El as alemán Werner Voss hace volar por primera vez al combate un triplano Fokker Dr. I, anotando tres victorias aéreas.

-Septiembre de 1917 Un prototipo de Handley Page O / 400, el mejor bombardero británico de la guerra, vuela por primera vez.

1917-1918 línea de tiempo de vuelo

El Fokker D VII fue considerado por muchos historiadores como el mejor luchador de la Primera Guerra Mundial.

El Fokker D VII fue considerado por muchos historiadores como el mejor luchador de la Primera Guerra Mundial.

11 de septiembre de 1917. El as francés Georges Guynemer es derribado y asesinado.

17 de septiembre de 1917 Los aviones Zeppelin-Staaken R, capaces de transportar bombas de una tonelada, asaltan Inglaterra.

23 de septiembre de 1917 Werner Voss muere en una heroica y épica pelea de perros con el escuadrón británico Nº 56.

11 de octubre de 1917 El RFC forma la 41.ª ala, dedicada al bombardeo estratégico.

29 de octubre de 1917 El primer DH-4 de fabricación estadounidense vuela con el motor # 4 Liberty.

7 de noviembre de 1917 Comienza la revolución rusa.

18 de noviembre de 1917 La Marina de los Estados Unidos comienza las operaciones de combate con los barcos voladores Tellier en Francia.

20 de noviembre de 1917 La batalla de Cambrai tiene lugar. Los ataques de bajo nivel en ambos lados establecen un patrón futuro para la guerra aire-tierra.

21 de noviembre de 1917 La Marina de los Estados Unidos demuestra una bomba voladora controlada por radio.

27 de noviembre de 1917 Benny Foulois asume el cargo de Jefe del Servicio Aéreo, Fuerza Expedicionaria Americana (AEF)

Diciembre de 1917 Katherine Stinson establece un récord estadounidense de duración a campo traviesa con un vuelo de nueve horas y diez minutos, desde San Diego a San Francisco.

Enero de 1918 El Fokker D VII gana una competencia de combate en Berlín.

19 de enero de 1918 Se funda la Escuela de Medicina de Aviación de los Estados Unidos.

23 de enero de 1918 El primer globo del ejército de los Estados Unidos asciende en Francia.

Febrero de 1918 Los primeros escuadrones de Estados Unidos se forman en Francia.

16 de febrero de 1918 Se abre una planta en Romorantin, Francia, para ensamblar aviones estadounidenses.

18 de febrero de 1918 El 95º Escuadrón Aero, la primera unidad "totalmente estadounidense", llega a Francia.

21 de marzo de 1918 Comienza una gigantesca ofensiva alemana.

Abril de 1918 Los Fokker D VII, los mejores luchadores de la guerra, se vuelven operativos.

1 de abril de 1918 Gran Bretaña establece la Royal Air Force (RAF) fuera del Royal Flying Corps (RFC) y el Royal Naval Air Service (RNAS).

12 de abril de 1918 Zepelines asaltan Inglaterra. Es la última incursión de la guerra para causar bajas.

13 de abril de 1918 Un piloto argentino, en un parasol de Morane-Saulnier, es el primero en cruzar las montañas de los Andes.

14 de abril de 1918 Los tenientes Douglas Campbell y Alan Winslow obtienen las primeras victorias aéreas de los EE. UU. Cuando derriban a los aviones Pfalz y Albatros sobre su aeródromo.

21 de abril de 1918 El barón Manfred von Richthofen es abatido y asesinado.

11 de mayo de 1918 El primer DH-4 de fabricación estadounidense llega a Francia.

15 de mayo de 1918 El caza Packard LePere vuela.

15 de mayo de 1918 El Ejército establece un servicio de correo aéreo entre Nueva York y Washington, DC

29 de mayo de 1918 El general John Pershing convierte al no volador Mason Patrick en el Jefe del Servicio Aéreo, AEF.

5 de junio de 1918 Hugh Trenchard encabeza la "Fuerza Aérea Independiente" para atacar a la patria alemana.

12 de junio de 1918 Se forma el primer escuadrón de bombarderos AEF, el 96.o Escuadrón Aero. Los miembros vuelan aviones franceses.

19 de junio de 1918 Francesco Baracca, el principal as italiano con 34 victorias, es asesinado.

9 de julio de 1918 El comandante James McCudden, uno de los mejores ases de Gran Bretaña, muere cuando su avión se estrella en el despegue.

26 de julio de 1918 El piloto tuerto Mick Mannock, un as británico con 73 victorias, es derribado en llamas.

Agosto de 1918 Los peleadores del Fokker D VII anotaron 565 muertes en un mes.

2 de agosto de 1918 El primer vuelo de combate de un estadounidense DH-4 es un fiasco.

1918-1920 línea de tiempo de vuelo

El Martin Bomber fue el primer bombardero de fabricación estadounidense.

El Martin Bomber fue el primer bombardero de fabricación estadounidense.

Agosto -17, 1918 El Martin GMB, el primer bombardero de fabricación estadounidense, realiza su primer vuelo.

21 de agosto de 1918 El Nieuport 29, uno de los luchadores más importantes de la década de 1920, vuela por primera vez.

12-15 de septiembre de 1918. La Batalla de St. Mihiel marca el mayor despliegue de aviones en una sola operación hasta la fecha. Billy Mitchell dirige 1.480 aviones (incluidos los que están al servicio de las fuerzas aéreas francesas, británicas, estadounidenses e italianas).

18 de septiembre de 1918 El mayor Rudolph Schroeder establece un récord mundial de altitud de 28,890 pies en McCook Field.

25 de septiembre de 1918 Eddie Rickenbacker gana la Medalla de Honor por el éxito en el combate.

26 de septiembre de 1918 El líder francés, el capitán René Fonck, derriba seis aviones alemanes en un día, incluidos cuatro Fokker D VII.

28 de septiembre de 1918 Renegado Frank Luke es asesinado después de derribar 3 globos para llevar su puntuación total a 21. Como el as estadounidense de segundo rango, recibe una medalla de honor póstuma.

2 de octubre de 1918 El insecto Kettering, un misil guiado temprano, hace su primer vuelo.

24 de octubre de 1918 El Fokker D VIII llega al frente.

27 de octubre de 1918 El comandante William Barker se involucra en una pelea de perros épica con 15 Fokker D VIIs. Anota tres victorias antes de ser derribado y herido; se le otorga la cruz de victoria.

6-7 de noviembre de 1918 Robert Goddard demuestra cohetes ante los militares.

11 de noviembre de 1918 El armisticio termina la Primera Guerra Mundial.

4-22 de diciembre de 1918. Cuatro JN-4 vuelan de costa a costa.

1919 Muchos aviones militares se modifican para uso civil como transportes, aviones de correo y embarcaciones personales.

1919 El primer avión Lawson está diseñado.

5 de febrero de 1919 El primer servicio aéreo sostenido comienza con Deutsche Luft-Reederei entre Berlín y Weimar, Alemania.

Marzo de 1919 El servicio aéreo internacional se abre entre Viena y Padua, Italia.

22 de marzo de 1919 El primer servicio internacional regular de pasajeros comienza entre París y Bruselas por Lignes Aeriennes Farman.

26 de mayo de 1919 El informe de Robert H. Goddard sobre "Un método para alcanzar altitudes extremas" fue publicado por la Institución Smithsonian.

31 de mayo de 1919 Un Curtiss NC-4 completa el primer cruce transatlántico.

14-15 de junio de 1919. John Alcock y Arthur Whitten Brown realizan el primer vuelo transatlántico sin escalas en un Vickers Vimy.

2 al 13 de julio de 1919. La aeronave del ejército británico R-34 realiza un vuelo de ida y vuelta transatlántico.

24 de octubre de 1919. Aeromarine abre una línea aérea entre Key West, Florida y Cuba con tres barcos voladores.

10 de diciembre de 1919 Ross y Keith Smith vuelan un Vickers Vimy desde Inglaterra a Australia.

1920 El avión de pasajeros totalmente metálico de 18 pasajeros y 4 motores de Zeppelin-Staaken está listo para probar.

Enero de 1920 Raymond Orteig ofrece un premio de $ 25,000 al primer piloto que puede hacer un vuelo sin escalas desde Nueva York a París.

7 de febrero de 1920 Joseph Sadi-Lecointe establece un récord mundial de velocidad de 171 millas por hora en un Nieuport 29.

27 de febrero de 1920 El mayor R. W. Schroeder establece un récord de altitud de 33,113 pies en un LePere impulsado por Liberty.

1 de mayo de 1920 La Marina de los Estados Unidos comienza el trabajo experimental con estructuras completamente metálicas.

26 de mayo de 1920 Se prueba el triplano de ataque bimotor Boeing G.A.-X.

-31 de mayo de 1920 Los pilotos italianos Arturo Ferrarin y Guido Masiero vuelan de Roma a Tokio en biplanos SVA.9.

1920-1921 línea de tiempo de vuelo

Esta foto cuidadosamente colocada es realmente una historia en proceso, ya que muestra la construcción del primer avión Douglas.

Esta foto cuidadosamente colocada es realmente una historia en proceso, ya que muestra la construcción del primer avión Douglas.

4 de junio de 1920 El Servicio Aéreo del Ejército de EE. UU. Se crea con 1,516 oficiales y 16,00-0 hombres autorizados.

8 de junio de 1920 El teniente John E. Wilson hace un salto de paracaídas de 19,801 pies.

21 de junio de 1920 La Armada hace arreglos para tener el equipo retráctil de J. V. Martin instalado en un avión Vought VE-7.

Del 15 de julio al 24 de agosto de 1920. Cuatro aviones del Servicio Aéreo vuelan desde Nueva York a Nome, Alaska y regresan.

2 de agosto de 1920 El famoso piloto de dobles Omer Locklear muere en un vuelo nocturno en Los Ángeles.

15 de agosto de 1920 Laura Bromwell rompe el récord mundial de loop-the-loop para mujeres con 87 bucles consecutivos.

8 de septiembre de 1920 Se completó una ruta de correo transcontinental desde Nueva York a Chicago a San Francisco en avión / tren.

18 de septiembre de 1920 Rudolph Schroeder establece un récord de 34,508 pies en un LePere.

30 de septiembre de 1920 Cuarenta y siete tripulaciones de aeronaves del Servicio Aéreo del Ejército reportan 832 incendios forestales.

Octubre 1920 Donald W. Douglas organiza la Compañía David-Douglas para construir el Cloudster.

1 de noviembre de 1920 El servicio regular de pasajeros internacionales de EE. UU. Comienza entre Key West, Florida y La Habana, Cuba, con Aeromarine-West Indies Airways.

1 de noviembre de 1920 El Sperry Messenger está probado.

4 de noviembre de 1920 La Marina de los Estados Unidos continúa una serie de pruebas de bombardeo contra el obsoleto acorazado USS Indiana.

24 de noviembre de 1920 El prototipo Dornier Delphin (Dolphin), antecedente de la famosa Wal (Ballena), vuela.

25 de noviembre de 1920 El teniente Corliss C. Moseley gana el primer Trofeo Pulitzer en un Verville VCP-R Racer a 156.5 millas por hora.

14 de diciembre de 1920 El primer accidente fatal en el servicio aéreo programado ocurre cuando un Handley Page O / 400 se estrella en Cricklewood, Inglaterra.

1921 George de Bothezat, un ingeniero nacido en Rusia que trabaja para el Servicio Aéreo de los Estados Unidos, construye un helicóptero grande y complejo que tiene un éxito moderado.

1921 Los soviéticos establecen un laboratorio para la investigación de cohetes de combustible sólido.

1921 Los soviéticos comienzan el servicio inicial de la aerolínea con un avión de tipo Il'ya Muromets desmilitarizado.

10 de enero de 1921 En McCook Field, se prueba un motor de estilo "W", de 700 caballos de fuerza y ​​18 cilindros.

26 de enero de 1921 La oficina de correos de EE. UU. Informa sobre vuelos diarios a lo largo de 3,460 millas de rutas.

18 de febrero de 1921 C. C. Eversole hace que un paracaídas de estilo libre se escape de un U.S. DH-4.

22-23 de febrero de 1921. Jack Frye y otros completan el primer vuelo de correo aéreo de costa a costa en 33 horas y 20 minutos.

24 de febrero de 1921. El teniente William D. Coney completa un vuelo transcontinental en solitario desde Rockwell Field, San Diego, a Jacksonville, Florida, en 22 horas y 27 minutos. El 25 de marzo de 1921, resulta herido de muerte en un accidente en el vuelo de regreso.

24 de febrero de 1921. El Douglas Cloudster, el primero en una larga fila de aviones de Douglas, vuela.

23 de marzo de 1921 El teniente Arthur Hamilton realiza una caída de paracaídas de 23,700 pies en Chanute Field, Illinois.

14 de abril de 1921 KLM presenta el avión de pasajeros Fokker F III para cinco pasajeros. Esto comienza un período de dominio de la aerolínea Fokker.

Mayo de 1921 El G.A.-X, diseñado por McCook Field y construido por Boeing, vuela por primera vez. El bombardero tripulado de doble motor blindado, con ocho ametralladoras y un cañón, es un fracaso.

-9 de junio de 1921 El Comité Nacional Asesor de Aeronáutica (NACA) autoriza la construcción de un túnel de viento en el Laboratorio Aeronáutico de Langley.

1921-1922 línea de tiempo de vuelo

El primer repostaje en el aire del mundo.

El primer repostaje en el aire del mundo.

12-21 de julio de 1921. Los bombarderos Martin MB-2 del general de brigada Billy Mitchell hunden a Ostfriesland, la cadera de la batalla, en un ataque de demostración.

29 de julio de 1921 El general de brigada Billy Mitchell lidera 17 bombarderos en una exposición "ataque" en la ciudad de Nueva York.

1 de agosto de 1921 Comienzan las pruebas preliminares sobre lo que se convertirá en el punto de vista nórdico.

4 de agosto de 1921 El teniente John Macready, USAS, vuela el primer plumero, utilizando una conversión Curtiss JN-4D.

11 de agosto de 1921 Las pruebas simuladas de aterrizaje en cubierta comienzan antes de que el primer portaaviones de EE. UU., El USS Langley, comience a funcionar.

24 de agosto de 1921 Un dirigible británico de propiedad estadounidense R-38 se rompe en el aire; 42 personas mueren.

23 de septiembre de 1921 El Servicio Aéreo de los Estados Unidos continúa las pruebas de bombas, hundiendo el USS Alabama.

28 de septiembre de 1921 John Macready establece un récord mundial de altitud de 34,509 pies en un LePere LUSAC-11.

15 de octubre de 1921 La Compañía Española de Tráfico Aeroeo, predecesora de las aerolíneas Iberia, comienza a operar.

5 de noviembre de 1921 Bert Acosta gana la carrera del Trofeo Pulitzer en un Curtiss Racer a 176.7 millas por hora.

12 de noviembre de 1921 El primer reabastecimiento aéreo: Wesley May pasa del ala de un Lincoln Standard al ala de un Curtiss Canuck con una lata de combustible de cinco galones atada a su espalda.

15 de noviembre de 1921 La aeronave ROMA vuela por primera vez en Langley Field, Virginia.

1 de diciembre de 1921 El helio se usa por primera vez en una aeronave, la Armada C-7 no rígida.

29 de diciembre de 1921 Un récord mundial de resistencia de 26 horas, 18 minutos, 35 segundos se establece en un BMW de Junkers-Larson (Junkers 13).

16 de enero de 1922 La Marina emite paracaídas para uso en embarcaciones más pesadas que el aire.

7 de febrero de 1922 El motor radial Lawrance J-1 completa una prueba de 50 horas. Esto llevará a una revolución en los motores.

13 de marzo-16 de junio de 1922 Pilotos portugueses vuelan desde Lisboa a Brasil en aviones Fairey III.

20 de marzo de 1922 La Marina de los Estados Unidos encarga a su primer portaaviones, el USS Langley.

23 de marzo de 1922 Un informe de NACA muestra que el motor a reacción consumiría cuatro veces más combustible que un motor de pistón a 250 millas por hora, pero sería más eficiente en altura.

Abril de 1922 Alemania y la Unión Soviética establecieron una base secreta de entrenamiento y fabricación en la Unión Soviética para el uso de Alemania.

7 de abril de 1922 La primera colisión en el aire entre aviones de pasajeros tiene lugar en Francia cuando chocan un D.H.18 y un Goliath de Farman-. Todos los miembros de la tripulación son asesinados, junto con siete pasajeros.

25 de abril de 1922 Eddie Stinson completa una prueba exitosa del Stout ST-1, el primer avión de metal de la Marina.

Mayo de 1922 El prototipo de bombardero Breguet 19 vuela; Se convertirá en el avión militar más utilizado entre las guerras.

10 de junio de 1922 Guglielmo Marconi declara que el radar podrí


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