¿Por Qué El Clima Frío Agota La Batería De Tu Teléfono?

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Es tan molesto. ¿pero por qué sucede?

Chicago en el invierno es un lugar implacable. ¿Quieres moverte por la ciudad? ¿No tienes auto? Prepárese para pararse en una plataforma de tren elevada durante 10 minutos e intente exponer lo menos posible de su piel al viento fuerte y explosivo. ¿Está la temperatura por debajo de cero otra vez? Aquí hay una lámpara de calor exterior débil en la plataforma; estar agradecido por ello

Me encontré en una de esas plataformas, temblando bajo una de esas lámparas, el sábado pasado (30 de diciembre) cuando la temperatura bajó a 3 grados Fahrenheit (menos 16 grados Celsius). Acababa de venir del almuerzo, durante el cual secuestré una de las tiendas del restaurante para cargar mi teléfono hasta el 100 por ciento de su capacidad de batería; mi próximo destino era el centro de la ciudad, en una zona con la que no estaba familiarizado, y me aseguraba de tener mi GPS a mano para recibir orientación. Y sin embargo, cuando saqué mi dispositivo de mi bolsillo en esa plataforma para verificar mi ruta, la carga ya había caído en picado: la lectura en la esquina superior derecha de mi pantalla parpadeaba en rojo, "1%... 1%...1%. " Momentos después, el dispositivo estaba muerto.

¿Por qué?

La respuesta corta es que las baterías dependen de las reacciones químicas para funcionar, y las temperaturas de congelación disminuyen o detienen esas reacciones.

Las baterías de ión de litio, las recargables comunes que alimentan gran parte de nuestra vida moderna y viven en casi todos los teléfonos celulares, descargan corriente eléctrica a medida que los iones de litio individuales se mueven a través de la solución desde un extremo de la batería (el ánodo) al otro extremo (el cátodo). Cuando la batería se agota, todos esos iones están incrustados en grafito poroso en el cátodo. Cuando está completamente cargada, todas están integradas en el ánodo, según Ann Marie Sastry, cofundadora y CEO de Sakti3, una startup de tecnología de baterías con sede en Michigan, que habló con WordsSideKick.com por un artículo anterior.

Los químicos no tienen una buena idea de qué tan exactamente frenan las reacciones que tienen lugar dentro de las baterías de ión litio. "Los mecanismos exactos que conducen a un rendimiento deficiente de las baterías de iones de litio a bajas temperaturas aún no se conocen bien", escribió un equipo de ingenieros de baterías en un artículo publicado en el Journal of The Electrochemical Society en 2011.

Pero es ampliamente cierto que el frío extremo frena las reacciones en las baterías de todo tipo a un rastreo.

Cuando el medidor de carga de mi teléfono leyó "1%" en esa plataforma, todos los iones no saltaron repentinamente al cátodo. De hecho, las temperaturas frías evitan el tipo de descarga lenta que hacen los iones de la batería a temperaturas ambiente, como lo explica el sitio web de ingeniería Lithiumpros.com. Pero como el resfriado ha frenado o detenido la reacción dentro de la batería, se descargó menos corriente de la que el teléfono necesitaba para seguir trabajando, la química Anne Marie Helmenstine, quien tiene un Ph.D. en ciencias biomédicas y ha enseñado química en varios niveles académicos, escribió en 2017 en thoughtco.com. El teléfono interpretó esa descarga débil como una señal de que la batería estaba casi agotada y se apagó poco después.

Afortunadamente, no intenté recargar la batería mientras el teléfono aún estaba congelado. Bajo temperaturas muy frías, como escribió en su sitio web el químico del laboratorio nacional Lawrence Berkeley, Stephen J. Harris, el proceso de carga de iones de litio puede fallar horriblemente. En condiciones normales, la aplicación de una corriente eléctrica a la batería transportaría iones de vuelta a los poros en el grafito del ánodo. Sin embargo, cuando la batería está congelada, los iones no entran en el grafito. En su lugar, salen de la solución y la placa a través de la superficie del grafito como litio sólido. Ese proceso puede arruinar el rendimiento y la vida útil de una batería.

Cuando mi teléfono se calentó de nuevo, demostró que no necesitaba un cargo de todos modos; solo requería temperaturas suficientemente altas para permitir la reacción. Cuando presioné el botón de encendido en el dispositivo recién calentado, se encendió y el medidor de la batería leyó "94%".

Los iones no se habían ido a ningún lado. Simplemente no podían moverse adecuadamente en el frío.

Publicado originalmente en WordsSideKick.com.


Suplemento De Vídeo: Sabes porque se Descarga La Bateria de tu carro? - MUY FACIL!!!.




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