¿Por Qué Los Pilotos De Aviones No Tripulados Están Abandonando El Ejército?

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Casi una cuarta parte de los pilotos de la fuerza aérea capacitados y autorizados para volar aviones no tripulados abandonan sus trabajos cada año. Descubre por qué los pilotos de aviones no tripulados están abandonando el ejército.

Manejar una carrera puede ser una cosa difícil. Eso es particularmente cierto para las personas que han experimentado una recesión económica nacional, regional o global y han sobrevivido para contarlo. Para muchos de nosotros, es bastante difícil encontrar y mantener un trabajo decente, cualquier trabajo decente, y mucho menos encontrar uno que ofrezca bonificaciones como buenos beneficios, trabajo interesante, una atmósfera colegial y satisfacción personal. Luego, por supuesto, está la vieja sierra sobre el demonio que conoces. Claro, esa apertura en contabilidad corporativa puede parecer una oportunidad fantástica, pero probablemente no lo descubrirás con seguridad hasta que sea demasiado tarde para dar marcha atrás.

Quizás es por eso que muchas personas encuentran sus llamamientos (o, al menos, un llamamiento) en el gobierno y el trabajo militar. Probablemente no se hará rico, pero recibirá un salario constante, mucha seguridad laboral y la oportunidad de servir a su país. Para los tipos de tecnología, incluso puedes jugar con algunos juguetes elegantes. Sin embargo, como cualquiera que haya servido en los servicios armados ya lo sabe, también puede ser un trabajo increíblemente estresante. Es ese desgaste mental que parece estar conduciendo a los pilotos de aviones no tripulados de la Fuerza Aérea de los EE. UU. A salir de la vida militar en masa.

De acuerdo con Mother Jones, casi una cuarta parte de los pilotos de la Fuerza Aérea se entrenaron y autorizaron a volar aviones no tripulados que renuncian a sus trabajos. Los oficiales militares se sienten fatigados, estresados, cansados ​​de la guerra y perciben una falta de respeto por parte de sus superiores y compañeros soldados como los culpables del cambio de personal. También dicen que la escasez de pilotos de aviones no tripulados entrenados deja a miembros militares y activos en tierras extranjeras en riesgo [fuentes: Chatterjee, Majumdar].

Los aproximadamente 1000 pilotos de aviones no tripulados que trabajan actualmente para la Fuerza Aérea realizan dos tipos de misiones. La mayoría son caminatas de vigilancia y recolección de inteligencia en las que los drones usan cámaras para recolectar fotos e información sobre áreas de interés y vigilar a las fuerzas militares estadounidenses en el terreno. El otro tipo de misión de aviones no tripulados (menos frecuente, pero más publicitada) es la variedad de combate en la que aviones no tripulados equipados con artillería lanzan misiles o bombas a los objetivos que se encuentran debajo. Como uno puede esperar, es la segunda marca de trabajo con aviones no tripulados que está haciendo un número en muchos de los pilotos [fuentes: Chatterjee, Majumdar].

Aunque los pilotos de aviones no tripulados operan en una especie de atmósfera de videojuego, controlan sus máquinas voladoras y atacan a objetivos extranjeros desde la comodidad de una base militar en los Estados Unidos, son muy conscientes del daño muy real que inflige su trabajo. A diferencia de las contrapartes que vuelan aviones tradicionales en zonas de guerra, muchos de los cuales se lanzan en picado, golpean sus objetivos y salen antes de que el humo se aclare, los pilotos de aviones no tripulados a menudo vigilan un objetivo durante horas e incluso días antes de disparar. También se quedan para asegurarse de que el trabajo esté hecho. Ese es el tipo de intimidad que muchos dicen que dificulta aún más el trabajo [fuentes: Chatterjee, Majumdar].

Incluso para los pilotos que vuelan misiones de vigilancia puras, hay desgaste que viene con el trabajo. Los pilotos trabajan entre 12 y 14 horas al día y seis días a la semana, acumulando hasta 1,800 horas detrás de los controles de un avión no tripulado cada año. Eso es aproximadamente seis veces el límite anual de 300 horas para otros pilotos de la Fuerza Aérea. Como si eso no fuera suficiente, muchos pilotos afirman que son vistos como soldados de segunda clase a los ojos de sus colegas, especialmente de aquellos que no pasan sus días en un acogedor centro de control y regresan a casa con sus familias en Noche [fuentes: Chatterjee, Brannen].

El alto número de abandonos deja a los militares de los Estados Unidos con más drones que pilotos para operarlos. Si bien la Fuerza Aérea ha respondido ofreciendo bonificaciones significativas basadas en la antigüedad, parece que muchos pilotos de aviones no tripulados no se quedan el tiempo suficiente para aprovecharlos [fuentes: Chatterjee, Brannen].

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