¿Quién Inventó El Coche?

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La historia del automóvil es una carretera larga y sinuosa, y no es fácil identificar exactamente quién inventó el automóvil.

La historia del automóvil es una carretera larga y sinuosa, y no es fácil identificar exactamente quién inventó el automóvil. Pero si rebobina la evolución de los automóviles más allá del GPS, los frenos antibloqueo y las transmisiones automáticas e incluso más allá del Modelo T, finalmente llegará al Benz Motor Car No. 1, el eslabón perdido entre los autos y los buggies tirados por caballos.

Karl Benz patentó el Motor Car de tres ruedas, conocido como el "Motorwagen", en 1886. Fue el primer automóvil verdadero y moderno. Benz también patentó su propio sistema de acelerador, bujías, palancas de cambio, un radiador de agua, un carburador y otros elementos fundamentales para el automóvil. Benz finalmente construyó una compañía automotriz que todavía existe hoy como el Grupo Daimler.

Larga historia del coche.

Benz patentó el primer automóvil con motor de gasolina, pero no fue el visionario original de los vehículos autopropulsados. Algunos puntos destacados en la historia del coche:

  • Leonardo da Vinci había esbozado un carro mecanizado y sin caballos a principios de 1500. Como muchos de sus diseños, no fue construido en su vida. Sin embargo, se exhibe una réplica en el Chateau Clos Lucé, la última casa de Leonardo y ahora un museo.
  • Los carros de navegación, propulsados ​​por el viento, estaban en uso en China cuando los primeros occidentales los visitaron, y en 1600, Simon Steven de Holanda construyó uno que transportaba a 28 personas y cubría 39 millas (63 km) en dos horas, según General Motors.
  • Nicholas-Joseph Cugnot, un francés, construyó un vehículo autopropulsado con una máquina de vapor en 1769. El carro, diseñado para mover piezas de artillería, se movía a un ritmo de marcha (2 mph o 3,2 km / h) y tenía que detenerse cada 20 Minutos para construir una nueva cabeza de vapor.

Motores de combustión interna

Vital para el automóvil moderno es el motor de combustión interna. Este tipo de motor utiliza una combustión explosiva de combustible para empujar un pistón dentro de un cilindro. El movimiento del pistón gira un cigüeñal que está conectado a las ruedas del automóvil de un eje de transmisión. Al igual que el propio automóvil, el motor de combustión interna tiene una larga historia. Una lista incompleta de desarrollos incluye:

  • 1680: Christiaan Huygens, mejor conocido por sus contribuciones como astrónomo, diseñó, pero nunca construyó un motor de combustión interna alimentado con pólvora.
  • 1826: el inglés Samuel Brown modificó una máquina de vapor para quemar gasolina y ponerla en un carro, pero este prototipo de automóvil nunca obtuvo una adopción generalizada.
  • 1858: Jean Joseph-Etienne Lenoir patentó un motor de combustión interna de doble efecto con encendido por chispa alimentado por gas de carbón. Mejoró el motor para que funcionara con petróleo, lo conectó a un carro de tres ruedas y viajó 50 millas.
  • 1873: el ingeniero estadounidense George Brayton desarrolló un motor de queroseno de dos tiempos. Es considerado como el primer motor de aceite seguro y práctico.
  • 1876: Nikolaus August Otto patentó el primer motor de cuatro tiempos en Alemania.
  • 1885: Gottlieb Daimler de Alemania inventó el prototipo del moderno motor de gasolina.
  • 1895: Rudolf Diesel, un inventor francés, patentó el motor diesel que era un eficiente motor de combustión interna con encendido por compresión.

Coches eléctricos

Los autos eléctricos estaban disponibles a mediados del siglo XIX, pero cayeron en desgracia luego de que Henry Ford desarrolló su Modelo T, según el Departamento de Energía de los Estados Unidos. En los últimos años, los coches eléctricos han regresado, sin embargo. Más de 159,000 autos eléctricos vendidos en los Estados Unidos solo en 2016, con más de la mitad de los que solo se encuentran en California. Esta tecnología, como el motor de combustión interna, también tiene una larga historia que es difícil señalar a un inventor.

A los dos inventores se les suele atribuir la invención independiente del primer automóvil eléctrico: Robert Anderson, un inventor escocés, y Thomas Davenport, un inventor estadounidense, en la década de 1830, según AutomoStory. La primera batería recargable fue inventada en 1865 por Gaston Plante, un físico francés, que reemplazó las baterías no recargables utilizadas en los primeros modelos del automóvil eléctrico. Algunas de las innovaciones siguientes incluyen:

  • Camille Faure, un químico francés, en 1881 mejoró el diseño de la batería de plomo-ácido de Plante para hacer de los vehículos eléctricos una opción viable para los conductores.
  • William Morrison de Des Moines, Iowa, fue el primero en construir con éxito un automóvil eléctrico en los Estados Unidos en 1891.
  • Camille Jénatzy, un piloto de carreras belga, construyó y corrió un auto eléctrico, estableciendo un nuevo récord de velocidad terrestre de 100 km / h (62 mph) en 1899. Su automóvil se llamaba La Jamais Contente (que significa "el que nunca está satisfecho").
  • Ferdinand Porsche, un ingeniero automotriz alemán, inventó el primer automóvil híbrido en 1900.
  • Thomas Edison desarrolló una batería de níquel-alcalina en 1907 que era más duradera y menos peligrosa que la batería de plomo-ácido utilizada en los automóviles. La batería no llegó a la mayoría de los consumidores ya que tenía un costo inicial más alto, pero se implementó en los camiones de entrega de varias compañías debido a su durabilidad y rangos más largos.

Los autos eléctricos siguieron ganando popularidad y en 1895, la primera carrera de automóviles en los Estados Unidos: un "guión" de 52 millas desde Chicago a Waukegan, Illinois, y de regreso, que llevó al ganador 10 horas 23 minutos (velocidad promedio de 5 mph) / 8 km / h) - contó con seis entradas, y dos de ellas eran coches eléctricos, según la revista Smithsonian. Para 1900, el servicio de taxis de la ciudad de Nueva York tenía aproximadamente 60 automóviles eléctricos y aproximadamente un tercio de los automóviles en los Estados Unidos eran eléctricos, según el Departamento de Energía.

Cuando Henry Ford presentó el Modelo T en 1908, el automóvil con motor de gasolina barato y de alta calidad se hizo muy popular y comenzó el declive de los autos eléctricos, según el Departamento de Energía. Para la década de 1920, la gasolina se había vuelto más barata y más accesible, y más estadounidenses viajaban distancias más largas. Los automóviles eléctricos no tenían el rango que tenían los automóviles a gasolina, y la electricidad aún no estaba disponible en muchas ciudades rurales, por lo que los automóviles a gasolina eran los automóviles de elección.

En 1976, el Congreso aprobó la Ley de investigación, desarrollo y demostración de vehículos híbridos y eléctricos debido al aumento de los precios del petróleo, la escasez de gasolina y las dependencias del petróleo extranjero. Muchas compañías de automóviles comenzaron a investigar y diseñar nuevas opciones eléctricas y de bajo consumo de combustible, aunque no sucedieron muchas cosas hasta los años noventa.

El Toyota Prius, desarrollado y lanzado en Japón en 1997, fue el primer automóvil híbrido de producción masiva del mundo y estuvo disponible en todo el mundo en 2000. El automóvil híbrido Honda Insight se lanzó en los Estados Unidos en 1999.

Tesla Motors comenzó el desarrollo y la producción en un lujoso automóvil completamente eléctrico que viajaría más de doscientas millas con una sola carga en 2003 con el primer modelo lanzado en 2008. El Chevrolet Volt, lanzado en 2010, fue el primer complemento disponible. híbrido que usaba el motor de gasolina para ampliar el alcance del automóvil cuando la batería se agotaba. El Nissan LEAF también se lanzó en 2010 y estuvo más disponible para el público que el Model S de Tesla.

Hoy en día, casi todas las compañías de automóviles importantes y muchas más pequeñas están desarrollando sus propios modelos eléctricos e híbridos.

Innovador y emprendedor.

Karl Benz, inventor del primer automóvil práctico y moderno.

Karl Benz, inventor del primer automóvil práctico y moderno.

Crédito: Daimler.com

Karl Benz obtiene el crédito por inventar el automóvil porque su auto era práctico, usaba un motor de combustión interna con motor de gasolina y funcionaba como lo hacen hoy los automóviles modernos.

Benz nació en 1844 en Karlsruhe, una ciudad en el suroeste de Alemania. Su padre era un trabajador ferroviario que murió en un accidente cuando Benz tenía 2 años. Aunque pobre, la madre de Benz lo apoyó a él y a su educación. Fue admitido en la Universidad de Karlsruhe a los 15 años y se graduó en 1864 con un título en ingeniería mecánica.

La primera aventura de Benz de un taller de fundición de hierro y chapa metálica se derrumbó. Sin embargo, su nueva novia, Bertha Ringer, usó su dote para financiar una nueva fábrica para construir motores de gas. Con las ganancias, Benz tuvo la libertad de comenzar a construir un carro sin motor a gas.

Benz había construido tres prototipos de su automóvil en privado en 1888, cuando Bertha decidió que era hora de que algo de prensa. Bertha tomó el último modelo a primera hora de la mañana y llevó a sus dos hijos adolescentes 66 millas a la casa de su madre. Tuvo que improvisar reparaciones en el camino con zapatos de cuero, un alfiler de pelo y su liga.

El exitoso viaje le mostró a Benz cómo mejorar el auto y mostró a un público dudoso que los automóviles eran útiles. Benz demostró el Model 3 Motorwagen en la Feria Mundial de París el año siguiente.

Benz murió en 1929, solo dos años después de que se fusionara con la compañía del fabricante de automóviles Gottlieb Daimler para formar lo que hoy es el Grupo Daimler, fabricante del Mercedes-Benz.

Reporte adicional por Rachel Ross, WordsSideKick.com Contributor.

Recursos adicionales

  • Departamento de Energía: La Historia del Coche Eléctrico.
  • General Motors: Historia del Automóvil.
  • Las invenciones de Leonardo da Vinci: el coche de Leo


Suplemento De Vídeo: ¿Quien invento los automóviles?.




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