Donde La Ceniza De La Erupción Del Volcán De Islandia Fue

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Los investigadores estudiaron la propagación de cenizas y otras partículas de aerosol de la erupción de 2010 del volcán eyjafjallajökull de islandia.

La enorme erupción del volcán Eyjafjallajökull de Islandia en la primavera de 2010 arrojó partículas finas de aerosol, gases ricos en azufre y cenizas, que causaron enormes interrupciones en los viajes aéreos en toda Europa. Los investigadores que estudian esas emisiones ahora están arrojando luz sobre cómo y dónde viajó la ceniza.

"El enorme impacto económico de este evento muestra la necesidad de describir con precisión cómo se esparce una pluma volcánica a través de la atmósfera", dijo en un comunicado Arantxa Revuelta, investigadora del Centro Español de Investigación de Energía, Medio Ambiente y Tecnología.

Revuelta y otros científicos utilizaron satélites, detectores láser, fotómetros solares y otros instrumentos para estudiar la ceniza y los aerosoles (un término para partículas pequeñas suspendidas en el aire) mientras Eyjafjallajökull estaba en erupción.

Encontraron que diferentes tipos de partículas se dispersan en diferentes regiones en diferentes momentos. Por ejemplo, encontraron partículas muy finas ricas en azufre sobre España y Portugal en mayo de 2010, hacia el final de la erupción. Alternativamente, las partículas de ceniza que llegaron a Europa central en abril fueron 20 veces más grandes que esas partículas finas.

La ceniza, que está compuesta de partículas más gruesas, puede causar graves daños a los motores de los aviones. Las partículas finas, como las que se encuentran en la Península Ibérica, son más peligrosas para las personas en el suelo porque son lo suficientemente pequeñas como para ingresar a los sistemas respiratorios y circulatorios.

Juntas, las observaciones ayudarán a los científicos a desarrollar y probar modelos que predicen dónde viajarán las cenizas y otras partículas después de una erupción.

"Durante la gestión de la crisis se hizo evidente que todavía no hay modelos precisos que proporcionen datos en tiempo real para delimitar un espacio aéreo afectado, por ejemplo", dijo Carlos Toledano, de la Universidad de Valladolid, quien dirigió uno de los estudios.

Un equipo está desarrollando un modelo conocido como Fall3d, que es especialmente importante para el transporte aéreo porque predice las concentraciones de partículas de aerosol en el suelo y en el aire en diferentes momentos después de una erupción. Toledano y otros investigadores esperan que el ajuste fino de este modelo ayude a las aerolíneas y las autoridades de transporte a tomar decisiones en futuras erupciones.

Los hallazgos de los investigadores se publicaron el 30 de marzo en la revista Atmospheric Chemistry and Physics, y en la edición de marzo de la revista Atmospheric Environment.


Suplemento De Vídeo: Entra en erupción el volcán islandés más activo del último siglo.




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