Los Frentes Climáticos: Definición Y Hechos

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Los frentes climáticos son la vanguardia de una masa de aire que se mueve en una región. Hay frentes fríos, frentes cálidos, frentes estacionarios y frentes ocluidos.

Un frente climático es un término usado en meteorología para describir el extremo delantero o el borde de avance de una masa de aire que pronto reemplazará la masa de aire que está sobre una región específica. Estas masas de aire se designan P para "polar" (frío), T para tropical (cálido), M para marítimo (húmedo) y C para continental (seco).

El Proyecto de Mapas Meteorológicos Diarios de Estados Unidos de la Biblioteca Central de la NOAA es un recurso meteorológico interesante y potencialmente valioso para los investigadores. El sitio web proporciona acceso a mapas meteorológicos diarios históricos desde 1871 hasta 2003. Prácticamente todos los mapas de gobierno meteorológicos que se publicaron durante ese período de 132 años, más de 48,000 de ellos, están disponibles aquí. Si revisara los mapas que se publicaron antes del 1 de agosto de 1941, podría notar que faltaba algo. ¡No se trazaron frentes climáticos!

En 1919, Jacob Bjerknes, hijo de un destacado meteorólogo noruego, Vilhelm Bjerknes, anunció su descubrimiento de las masas de aire y los frentes. Antes de eso, se pensaba que si hoy resultaba más frío, era simplemente el aire de ayer con algo de calor que se perdía en el espacio. O si hoy resultó ser más cálido, entonces se asumió que era el aire de ayer con algo de calor agregado. Pero Bjerknes se dio cuenta de que había masas de aire más frío y más cálido que se extendían por todo el mundo y chocaban entre sí y en el proceso. Se produjeron zonas de clima inestable cerca ya lo largo de sus respectivos límites.

Pasarían más de dos décadas antes de que las líneas frontales se incorporaran al mapa meteorológico diario. Pero, ¿qué son exactamente y qué tipo de clima se espera que produzcan?

Frentes frios

Los frentes fríos están marcados en los mapas meteorológicos con el símbolo de una línea azul de triángulos / picos (pips) que apuntan en la dirección del viaje, y se colocan en el borde superior de la masa de aire más frío. Ese aire frío / denso se abre paso bajo el aire caliente que hay delante de él.

Los frentes fríos son muy parecidos a los arados atmosféricos, alejan el aire caliente y húmedo y lo reemplazan por una masa de aire más fría y seca. Otra buena metáfora para un frente frío es que es como un plano de mano. Cuando el cortador o la placa metálica afilada se empuja hacia adelante sobre una superficie de madera, corta rebanadas de madera que se enrollan hacia arriba antes del cortador. Con el frente frío, el aire caliente es forzado rápidamente hacia arriba (como las virutas) antes que el frente real (el "cortador"), creando cúmulos altísimos, algunas lluvias fuertes y, posiblemente, algunas tormentas con ráfagas seguidas de un empuje del enfriador Y aire más seco a su paso.

En algunos casos, no parece haber mucha diferencia en cuanto a la temperatura entre el aire delante de un frente frío y el aire que se mueve detrás de él; por lo tanto, no es tanto la diferencia de temperatura como la diferencia en términos de una masa de aire húmedo y húmedo que se desplaza por un flujo de aire significativamente más seco y menos húmedo. Entonces podríamos hablar del límite frontal no tanto como un frente "frío" en lugar de representar un frente "seco".

Los frentes fríos generalmente avanzan a velocidades promedio de 20 a 25 mph. hacia el este, más rápido en invierno que en verano, y generalmente están orientados a lo largo de una línea de noreste a suroeste. Los vientos frente a un frente frío tienden a soplar desde el sur y el suroeste, y luego cambian después del paso frontal (llamado "fropa" por los meteorólogos) hacia el noroeste.

Pero en ocasiones, una masa de aire fresco podría acumularse sobre el este de Canadá y hundirse hacia el sur a través del norte de Nueva York y Nueva Inglaterra. El resultado es un frente frío que avanza hacia el oeste y el sur. Tal escenario se denomina frente frío de "puerta trasera" y generalmente ocurre durante los meses de primavera y verano. En la primavera, cuando muchos anhelan temperaturas más suaves para apoderarse, la puerta trasera se ve como un retroceso, con temperaturas que descienden desde niveles inusualmente suaves hasta niveles fríos o incluso fríos. A la inversa, en el verano, los frentes de las puertas traseras pueden ser un cambio bienvenido, ya que una ola de calor sofocante se puede dejar de lado repentinamente a medida que los frentes del norte o el noreste marcan una brisa fresca y refrescante.

Frentes cálidos

Los frentes cálidos están marcados en los mapas meteorológicos con una línea roja de semicírculos que apuntan en la dirección del viaje y marcan el borde de una masa de aire caliente que avanza; un flujo de aire más caliente que supera y reemplaza el aire más frío. Por lo general, se encuentran en el lado este de los sistemas de tormentas de baja presión. Como el aire frío es más denso que el aire caliente, el aire frío abraza el suelo. El aire cálido más ligero se desliza hacia arriba y sobre el aire frío (llamado "sobrepaso") y carece de presión directa sobre el aire frío. Por lo tanto, el aire frío se retira lentamente en el rápido avance del aire caliente. Esta lentitud del aire frío para retirarse produce una pendiente atmosférica que es más gradual que la pendiente más aguda que acompaña a un frente frío.

El clima sensible asociado con un frente cálido puede extenderse hasta mil millas por delante y hasta 36 a 48 horas antes de su llegada real. El aumento de la humedad por delante del frente cálido primero llega a los altos niveles de la atmósfera en forma de cirros delgados y tenues (cristal de hielo). Incluso puedes ver un halo alrededor del sol o la luna; Los marineros interpretarían esto como una señal de que el clima podría volverse inestable en las próximas 18 a 24 horas.Y, de hecho, con el paso del tiempo, estas nubes delgadas disminuyen gradualmente y se vuelven más gruesas, y eventualmente una lluvia o llovizna constante comenzará a caer. Cerca del límite frontal real, la precipitación tiende a ser más constante y más pesada y también podría haber áreas de niebla.

Los frentes cálidos rara vez están tan marcados como fríos fríos, y generalmente se mueven aproximadamente la mitad de rápido, de aproximadamente 10 a 15 mph, y en ocasiones incluso más lento. Esta es la razón por la cual la precipitación asociada con los frentes cálidos es, en términos generales, de larga duración.

Y especialmente durante los meses de invierno, el aire frío que un frente cálido está tratando de desplazar es a menudo pesado y denso y obstinado para desalojar. Como resultado, la forma de algunos frentes cálidos termina retorciéndose, aparentemente dando vueltas alrededor de la masa de aire más fría.

Frentes estacionarios

Los frentes estacionarios se representan alternando semicírculos rojos y picos azules (pips) que apuntan en direcciones opuestas, lo que indica que no hay movimiento significativo. Cuando ninguna de las masas de aire reemplaza a la otra, el límite frontal se vuelve más o menos estacionario; Las fuerzas opuestas ejercidas por masas de aire adyacentes de diferentes densidades son tales que la superficie frontal entre ellas muestra poco o ningún movimiento (a veces también se lo conoce como un frente "casi estacionario"). En tales casos, los vientos superficiales tienden a soplar paralelos a la zona frontal. El clima resultante suele ser una cubierta de nubes baja y una precipitación de larga duración, y no mucho en el camino del viento.

Si la "hebilla" del frente, una ola de baja presión podría desarrollarse en el frente y luego ondularse hacia el este o el noreste. A veces, más de una ola de baja presión se desarrolla a lo largo del frente, mientras que en otras ocasiones; una ola singular de baja presión se formará y luego se fortalecerá a medida que avanza hacia el este o el noreste, tomando el extremo trasero de la parte delantera derecha junto con ella.

Frentes ocluidos

Los frentes fríos casi siempre viajan más rápido que los frentes cálidos y, finalmente, lo alcanzan. Cuando esto sucede, el aire caliente es expulsado del suelo y se dice que su sistema de baja presión asociado está ocluido. El punto de oclusión también se conoce como el "punto triple" del cual se extiende un frente frío hacia el sur, un frente cálido que se extiende hacia el este y el frente ocluido, que se extiende hacia el norte hasta el centro de baja presión.

Los sistemas de tormentas usualmente alcanzan su mayor intensidad cuando se ocluyen por primera vez; luego comienzan a debilitarse gradualmente durante los próximos días a medida que el aire en la tormenta se mezcla, "las masas de aire que se diferencian y los contrastes de temperatura se destruyen. Esto priva a la tormenta de su fuente de energía, y por lo tanto muere". Los pasajes suelen estar marcados con vientos racheados y episodios de lluvia intensa, tal vez incluso tormentas eléctricas. Están marcados en el mapa del tiempo por una línea púrpura con semicírculos y triángulos alternos que apuntan en su dirección de viaje.

Comederos

Finalmente, un canal (pronunciado "trof") es una región alargada de presión atmosférica relativamente baja, a menudo asociada con frentes que pueden ocurrir en la superficie de la Tierra o en altitudes más altas. La presión del aire es más baja a lo largo de los ejes del canal que en sus dos lados. A veces, las isobaras con un canal tienen una forma de V pronunciada. Los frentes climáticos activos siempre se encuentran dentro de los canales, pero no todos los canales son frontales. El paso de un canal de nivel superior puede hacer sentir su presencia al producir una acumulación de nubes, seguido de un rápido disparo de precipitación, y luego despejar los cielos.

A diferencia de los frentes, no hay un símbolo universal para un canal en un gráfico del tiempo. En los Estados Unidos, por ejemplo, un canal está delineado por una línea negra discontinua. En Gran Bretaña, se representa mediante una línea en negrita que se extiende desde un sistema de baja presión, mientras que en Australia es una línea de puntos.

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