Avión De Combate Va De Asesino De Tanques A Cazador De Tormentas

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El a-10 thunderbolt está sufriendo una adaptación de $ 13 millones del avión de combate al cazador de tormentas. La fundación nacional de ciencia está pagando el proyecto de ley. Los aviones deberían estar listos para el 2013.

Uno de los temidos asesinos de tanques del ejército, el A-10 Thunderbolt, pronto comenzará su nueva carrera como cazador de tormentas.

El avión retirado está obteniendo un cambio científico de $ 13 millones para que pueda volar a través de algunas de las tormentas más grandes de la naturaleza y resistir el granizo y los rayos, informó la revista Science (requiere suscripción). También conocido como Warthog, el Thunderbolt no es el avión más bonito, pero reunirá datos que serán hermosos a los ojos de los científicos que persiguen las tormentas.

El Thunderbolt reemplazará a un entrenador militar T-28 que se retiró en 2005 después de 35 años de perseguir tormentas. Ese avión estaba limitado por la cantidad de instrumentos que podía transportar, y el Thunderbolt equipado de forma retro llevará más instrumentos. También volará más alto y durará más tormentas. El cañón de 30 milímetros del avión será desmontado y reemplazado con instrumentos científicos. Los "puntos duros" debajo de las alas llevarán sensores e instrumentos en lugar de bombas y misiles.

La Escuela de Postgrado Naval de la Marina de los Estados Unidos en Monterey, California, adquirirá y operará el Thunderbolt. Los ex pilotos A-10 mandarán a los aviones al corazón de las tormentas.

Los científicos de clima severo tienen otras formas de ver el interior de una tormenta desde lejos: globos meteorológicos y aviones que bordean la tormenta, pero la mejor información se encuentra en el corazón del mal tiempo.

"Realmente tienes que meterte en la tormenta para obtener los datos más útiles", dijo el meteorólogo Terry Schuur a Science. Schuur trabaja en el Laboratorio Nacional de Tormentas Severas de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) en Norman, Oklahoma.

La National Science Foundation, que está financiando la conversión, espera tener los aviones nuevamente en el cielo para el 2013.

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