Tech-Scrambling Tech 'Congela' Drones En El Aire

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Una nueva tecnología que bloquea las señales de radio utilizadas para controlar los drones podría usarse para mantener a estos aviones no tripulados lejos de las áreas restringidas.

Un nuevo dispositivo que puede detectar, apuntar y disuadir a los drones comerciales podría usarse para mantener a los robots voladores lejos de áreas donde no son deseados, como propiedades gubernamentales, aeropuertos o su propio patio trasero.

El nuevo Sistema de Defensa Anti-UAV (AUDS) fue desarrollado por tres empresas de tecnología en el Reino Unido. Tiene un componente de detección de radar, capacidades de seguimiento avanzadas y un pequeño dispositivo a bordo que mantiene a los drones a raya.

En lugar de derretir drones en el aire como el nuevo Sistema de Armas Láser Compacto de Boeing, AUDS dispara a los vehículos voladores con algo que no los destruye: las ondas de radio. Los operadores de drones normalmente se comunican y dirigen los robots aéreos mediante señales de radio. [5 maneras sorprendentes en que los drones podrían usarse en el futuro]

Introduzca AUDS, que utiliza el sistema de comunicación de un drone en su contra. Usando antenas direccionales apuntadas al avión no tripulado, AUDS envía las señales de radio del vehículo aéreo no tripulado (UAV) que interfieren con las señales de radio provenientes del operador remoto. Cuando el avión no tripulado capta las señales de AUDS, se "congela", sin saber a dónde volar.

De acuerdo con un informe de la BBC, quien esté controlando el sistema anti-drones puede mantener el UAV flotando a cierta distancia hasta que la máquina se quede sin batería y se caiga al suelo.

AUDS puede detectar un avión no tripulado desde aproximadamente 5 millas (8 kilómetros) de distancia. Después de enfocarse en su objetivo, utiliza un software de video e imágenes térmicas para mantener el vehículo volador a la vista. Una vez que el dron se acerca lo suficiente al sistema anti-drone, es "game over" para el drone.

Disturbio de drone

A pesar de que los drones pueden ser increíblemente útiles, pueden ayudar a los conservacionistas a controlar las áreas protegidas y ayudar a los agricultores a examinar sus cultivos más rápidamente; estos robots voladores han suscitado algunos problemas en los últimos meses.

Hoy mismo (9 de octubre), dos personas que operan un pequeño avión no tripulado cerca del Monumento a Washington en Washington, DC, accidentalmente estrellaron su UAV en el jardín de la Casa Blanca. Un incidente similar ocurrió en la residencia presidencial en enero. Los drones tienen prohibido volar en la capital de los EE. UU., Pero las leyes y multas no parecen excluir a todos los drones.

Los drones comerciales también se han utilizado en intentos de contrabandear productos de contrabando, como teléfonos celulares y armas, a las cárceles. Y los drones con cámara que se ciernen sobre casas privadas han sido ridiculizados como una preocupación de seguridad y privacidad para los residentes.

La Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA), que establece pautas sobre cómo y dónde se pueden volar los drones comerciales, dictaminó que los UAV pequeños no pueden volarse dentro de 5 millas de los aeropuertos y que deben permanecer por debajo de los 400 pies (122 metros), donde es poco probable que interfiera con los aviones pilotados.

Pero un reciente diluvio de quejas de pilotos, así como empleados del Servicio Forestal de los Estados Unidos que han visto a los robots voladores cerca de los incendios forestales, ha llevado a la FAA a tomar más medidas contra los operadores de drones que rompen las reglas. La FAA firmó un acuerdo esta semana que le permitirá probar tecnologías que pueden detectar la posición de los operadores que vuelan sus drones en áreas restringidas, como aeropuertos cercanos, según un informe de Phys.org.

Aunque el sistema AUDS no promete ayudar a localizar operadores de drones errantes, podría usarse para mantener a los drones alejados de áreas restringidas por completo. La tecnología de interferencia de radio a bordo del AUDS no codifica las señales de las aeronaves comerciales o militares, que utilizan señales encriptadas, por lo que podría ser seguro utilizarlas cerca de los aeropuertos.

El nuevo sistema anti-drone ha sido probado en el Reino Unido, Estados Unidos y Francia, según la BBC. Pero no se sabe aún cuándo o dónde se podría utilizar esta tecnología de congelación de aviones no tripulados en estos países.

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