Nuevo Autobús Eléctrico Puede Viajar 350 Millas Con Una Sola Carga

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El autobús eléctrico de la ciudad, que se lanzará el próximo año, podría en muchos lugares completar un día completo de rutas con solo una carga.

Un nuevo vehículo eléctrico con cero emisiones tiene un rango impresionante: el autobús de la ciudad puede viajar 350 millas (560 kilómetros) con una sola carga, lo que podría completar un día completo de trabajo sin necesidad de recargarlo.

El lanzamiento de Proterra, el vehículo eléctrico de la serie Catalyst E2, que se estrenó la semana pasada en la reunión anual de la Asociación Americana de Tránsito Público (APTA) en Los Ángeles, se lanzó el próximo año. Proterra nombró al nuevo bus por su batería sin precedentes, que puede almacenar hasta 660 kWh. En comparación, el coche de pasajeros eléctrico del Chevy

el Bolt tiene una batería de 60 kWh, y el Tesla Model S más grande tiene una batería de 100 kWh.

El mes pasado, un vehículo E2 registró más de 600 millas (965 km) con una sola carga en condiciones de prueba en Laurens Proving Grounds de Michelin en Carolina del Sur. [Hyperloop, Jetpacks y más: 9 ideas futuristas de tránsito]

Con un rango nominal de 194 a 350 millas (310 a 560 km), Proterra afirma que la serie Catalyst E2 es capaz de cumplir el kilometraje de un día completo con una sola carga en casi todas las rutas de transporte público de EE. UU.

"El objetivo principal de Proterra siempre ha sido crear un vehículo eléctrico de alto rendimiento diseñado específicamente para cada ruta de tránsito en los Estados Unidos. Hoy, con la presentación de la serie Catalyst E2, ese objetivo se ha logrado", dijo Ryan. Popple, CEO de Proterra, dijo en un comunicado. "Con el Catalyst E2 que ofrece un reemplazo sin compromiso para todos los autobuses de combustibles fósiles, los vehículos con batería eléctrica ahora han roto la barrera final para la adopción generalizada del mercado".

Un obstáculo para los vehículos eléctricos puede ser la necesidad de infraestructura de carga. Para los autobuses públicos, sin embargo, no hay necesidad de estaciones de carga extensas porque los vehículos conducen por rutas definidas. También suelen estacionarse durante la noche, por lo que los largos tiempos de carga (una serie Catalyst E2 tarda de 3 a 5 horas para una carga completa) son menos problemáticos.

El interés en la línea existente de autobuses eléctricos de Proterra está aumentando, según la compañía, con ventas que son un 220 por ciento más altas en 2016 que en 2015. Debido a la demanda, el fabricante planea duplicar la producción en 2017.

Hasta la fecha, Proterra ha vendido más de 312 vehículos a 35 agencias municipales, universitarias y de tránsito comercial diferentes. La compañía estima que sus autobuses a través de los Estados Unidos han desplazado 540,000 galones de combustible diesel y eliminado más de 10 millones de libras de emisiones de carbono.

"Acabamos de superar un millón de millas de servicio de ingresos con nuestra flota Proterra con batería eléctrica, y esperamos muchas más millas por venir", dijo Doran Barnes, director ejecutivo de Foothill Transit en el sur de California, en el comunicado. "Desde nuestra primera adquisición de autobuses con EV en Proterra en 2010, sabíamos que los autobuses de cero emisiones eran el futuro del transporte público. Ahora, con el nuevo Catalyst E2, esta visión es una realidad. Estamos entusiasmados por las posibilidades de un todo -el futuro electrico.

Artículo original en WordsSideKick.com.


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