'Escuadrón Perdido' El Avión De Guerra De La Segunda Guerra Mundial Fue Descubierto En La Profundidad De Un Glaciar De Groenlandia

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Los buscadores han localizado el naufragio de un avión de combate lightning p-38 en lo profundo de un glaciar en groenlandia, más de 70 años después de que un escuadrón perdido de aviones de combate de ee. Uu. Aterrizara en el hielo allí durante la segunda guerra mundial.

Los buscadores han localizado el naufragio de un avión de combate Lightning P-38 enterrado en lo profundo de un glaciar en Groenlandia, más de 70 años después de que un escuadrón perdido de aviones de combate de Estados Unidos aterrizara en el hielo allí durante la Segunda Guerra Mundial.

El equipo de búsqueda planea excavar y fundir el avión de guerra redescubierto fuera del glaciar el próximo verano, y los buscadores esperan que sus técnicas puedan localizar otros accidentes aéreos de la Segunda Guerra Mundial en la región, incluidos algunos que llevaron a MIA (desaparecido en acción) a aviadores de los EE. UU. [Fotos: El acorazado de la Segunda Guerra Mundial 'USS Juneau' descubierto]

El Escuadrón Perdido de aviones incluía un grupo de dos bombarderos B-17 y seis cazas P-38 que volaban desde los EE. UU. A Gran Bretaña en julio de 1942 cuando chocaron contra una tormenta y cayeron en el remoto Groenlandia. Aquí, una foto del luchador P-38 en el hielo.

El Escuadrón Perdido de aviones incluía un grupo de dos bombarderos B-17 y seis cazas P-38 que volaban desde los EE. UU. A Gran Bretaña en julio de 1942 cuando chocaron contra una tormenta y cayeron en el remoto Groenlandia. Aquí, una foto del luchador P-38 en el hielo.

Crédito: US Army

El líder de la búsqueda, el empresario de California Jim Salazar, dijo a WordsSideKick.com que el equipo encontró el P-38 destruido el 4 de julio debajo de más de 300 pies (91 metros) de hielo usando una antena de radar de penetración en el suelo instalada en un avión no tripulado de carga pesada.. El dron estaba escaneando una parte del glaciar donde se detectaron indicios del avión de guerra enterrado en 2011.

Luego, un equipo de tierra usó una sonda térmica para derretirse a través del hielo espeso: surgió cubierto de aceite hidráulico del avión enterrado.

Después de que un avión no tripulado encontrara el lugar donde podría haber estado el 'Escuadrón Perdido', se usó una sonda térmica para derretir el hielo espeso y se cubrió con aceite hidráulico del avión enterrado.

Después de que un avión no tripulado encontrara el lugar donde podría haber estado el 'Escuadrón Perdido', se usó una sonda térmica para derretir el hielo espeso y se cubrió con aceite hidráulico del avión enterrado.

Crédito: Hot Point Solutions

Salazar dijo que el avión no tripulado equipado con radar había localizado el avión de combate debajo del hielo en unos pocos minutos de vuelo, mientras que una cuadrilla de tierra habría tardado 6 o 7 horas en cubrir la misma área con un trineo de radar.

El avión enterrado se encontraba en una región remota, peligroso por grietas de hielo ocultas, tormentas repentinas y osos polares hambrientos. "Esta es una región de clima muy frío y una ubicación inhóspita", dijo Salazar.

Ruta de la bola de nieve

Este último hallazgo se hace eco de la recuperación en 1992 de otro caza P-38 del mismo "Escuadrón Perdido" de aviones de combate estadounidenses en Groenlandia. Ese luchador fue finalmente restaurado a la condición de vuelo bajo el nombre de "Glacier Girl".

Un caza P-38 del mismo Escuadrón Perdido conocido como

Un luchador P-38 del mismo Escuadrón Perdido conocido como "Glacier Girl" también se ha recuperado del hielo. Finalmente se restauró a la condición de vuelo.

Crédito: Tech. Sargento Ben Bloker / Fuerza Aérea de EE.UU.

Ambos aviones formaban parte de un grupo de dos bombarderos B-17 y seis cazas P-38 que volaban desde los EE. UU. A Gran Bretaña en julio de 1942. Viajaban a través de una cadena de bases aéreas secretas en Terranova, Groenlandia e Islandia, conocida como la Ruta de la Bola de Nieve.

Cientos de aviones estadounidenses volaron por esta ruta durante la Segunda Guerra Mundial como parte de la Operación Bolero, que entregó aviones de combate, pilotos, equipos y suministros para la invasión aliada planificada de la Europa ocupada por los nazis.

Pero después de volar hacia una severa ventisca, los ocho aviones del escuadrón perdido se vieron obligados a aterrizar en la superficie del glaciar al lado de la Bahía de Køge en el sureste de Groenlandia.

Salazar dijo que el área era conocida por los pilotos como Piteraq Alley debido a su tendencia a generar tormentas de nieve severas que pueden surgir en minutos, llamadas "piteraq" en el idioma inuit de Groenlandia.

Una tormenta similar mantuvo al equipo de búsqueda en sus tiendas en el glaciar durante tres días durante la expedición de este verano, dijo Salazar.

Triángulo de las Bermudas de Groenlandia

El luchador redescubierto ha sido identificado desde su sitio de choque como P-38 "Echo", pilotado por el Teniente Coronel del Ejército del Aire, el Coronel Robert Wilson.

Wilson y los otros aviadores del escuadrón perdido, los aviones de guerra fueron rescatados del hielo, pero otros soldados de los Estados Unidos cuyos aviones se estrellaron en la misma área no fueron tan afortunados.

"Es el 'Triángulo de las Bermudas' de Groenlandia... el clima allí cambia en cuestión de minutos", dijo Salazar. "Como piloto, puedes entender claramente por qué había tantas dificultades en esa área". [Galería: Perdido en el Triángulo de las Bermudas]

Salazar ha llevado a los buscadores al glaciar de Groenlandia en busca de los aviones del Escuadrón Perdido desde 2011, a través de una organización sin fines de lucro que cofundó con su colega Ken McBride, llamada Arctic Hot Point Solutions.

Las expediciones de verano, cada una formada por un equipo de unos seis buscadores, costaron entre $ 300,000 y $ 450,000 cada una, dijo Salazar. La mayor parte de ese dinero proviene del propio Salazar, propietario de una empresa de maquinaria en Pasadena, California.

Después de que la ubicación del Escuadrón Perdido fue identificada tentativamente por un avión no tripulado, un equipo en tierra realizó una encuesta para confirmar la ubicación de la aeronave enterrada.

Después de que la ubicación del Escuadrón Perdido fue identificada tentativamente por un avión no tripulado, un equipo en tierra realizó una encuesta para confirmar la ubicación de la aeronave enterrada.

Crédito: Hot Point Solutions

El equipo ahora espera recuperar al nuevo caza P-38 de su tumba helada y restaurar el avión a su condición de vuelo.

El P-38 Lightning de doble cola era un avión icónico de la Segunda Guerra Mundial, pero solo unos 10 permanecen en museos de todo el mundo y solo unos pocos siguen volando, dijo Salazar.

Cementerio de aviones

Salazar ahora espera que los drones aéreos equipados con un radar de penetración en el suelo puedan ayudar al equipo a encontrar el naufragio de un avión "Pato" anfibio Grumman J2F-4, operado por la Guardia Costera de los Estados Unidos. Ese avión se estrelló en el mismo glaciar en Groenlandia en noviembre de 1942, solo unos pocos meses después de que el escuadrón perdido cayera.

El avión Duck había sido parte de un esfuerzo de búsqueda para la tripulación sobreviviente de un avión C-53 Skytrooper, operado por los EE. UU.El Cuerpo Aéreo del Ejército, que también se estrelló en el glaciar con mal tiempo, dijo Salazar.

Los cuerpos de la tripulación del C-53 estrellado nunca fueron recuperados; tampoco se recuperaron los cuerpos de tres militares estadounidenses a bordo del avión Duck, a pesar de un esfuerzo de búsqueda multimillonario financiado por la Agencia de Contabilidad de Defensa / MIA de Defensa del gobierno de los EE. UU., o DPAA.

En 2013, la DPAA anunció que había encontrado el sitio del accidente del pato, pero el descubrimiento reportado resultó ser un "falso positivo", dijo Salazar.

Si todo va bien y el clima en Groenlandia lo permite, el equipo de Salazar trabajará en tres accidentes de avión el próximo verano: derritiéndose y escarbando en el hielo para recuperar el recién descubierto P-38, en busca del accidente del pato de la Guardia Costera de EE. UU. Y buscando el naufragio del C-53.

Aunque el contacto por radio estableció que alrededor de cinco de los militares estadounidenses a bordo del C-53 habían sobrevivido al choque, el mal tiempo y los choques subsiguientes del avión de búsqueda y rescate hicieron que los tripulantes nunca regresaran, eventualmente habrían muerto de hambre o congelado hasta la muerte. "Nuestra intención es repatriar a estos hombres", dijo Salazar.

Artículo original en WordsSideKick.com.


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