Línea De Tiempo De Los Jets Y Cohetes

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La línea de tiempo de los aviones y cohetes cubre la historia del vuelo desde la década de 1950 hasta la década de 1960. Echa un vistazo a los jets y la línea de tiempo de vuelo de cohetes.

10 de enero de 1954 Un cometa BOAC se rompe en el aire cerca de Elba, Italia; Matan a 35 personas.

25 de febrero de 1954 El Convair R3Y-1 Tradewind realiza su primer vuelo; Los problemas del motor evitan que tenga más éxito.

27 de febrero de 1954 El Lockheed XF-104 Star-fighter realiza su primer vuelo.

1 de marzo de 1954 La primera bomba de hidrógeno explotó en las Islas Marshall.

8 de abril de 1954 Un cometa BOAC se rompe en el aire al sur de Nápoles, Italia; Una investigación muestra grietas por fatiga alrededor de las ventanas.

2 de junio de 1954 Los MiG-15 soviéticos atacan a un DC-3 belga que transporta un cargamento de cerdos.

22 de junio de 1954 El Douglas A-4 Skyhawk realiza su primer vuelo.

Fotos de vuelo

15 de julio de 1954 El Boeing 367-80, un prototipo 707, realiza su primer vuelo. Tendrá una profunda influencia en los diseños de aviones civiles.

23 de julio de 1954 Douglas DC-4, de propiedad británica, es derribado por combatientes chinos frente a la isla de Hainan.

26 de julio de 1954 Los Sky-raiders de los Estados Unidos derriban a dos combatientes chinos que los atacaron mientras buscaban a los sobrevivientes del DC-4.

1 de agosto de 1954 James "Skeets" Coleman vuela un Convair XFY-1 en despegue y aterrizaje vertical.

3 de agosto de 1954 Un XF2Y-1 Sea Dart supera la velocidad del sonido en una inmersión. Es el primer avión acuático que lo hace.

4 de agosto de 1954 El rayo eléctrico inglés vuela.

23 de agosto de 1954 El Douglas X-3 Stilleto realiza su primer vuelo.

26 de agosto de 1954 El comandante Arthur "Kit" Murray alcanza 90,440 pies en un avión cohete Bell X-1A.

Línea de tiempo de los jets y cohetes: línea

El 26 de agosto de 1954, el comandante Arthur "Kit" Murray estableció un récord de altitud de 90,440 pies en el Bell X-1A. Él se muestra aquí en el traje de presión protectora de la época.

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29 de septiembre de 1954 El McDonnell F-101A Voodoo, un desarrollo del XF-88, realiza su primer vuelo. Tiene dos motores J57.

6 de octubre de 1954 El avión de investigación Fairey Delta 2 realiza su primer vuelo.

17 de octubre de 1954 El Sikorsky XH-39 establece un récord de altitud de helicóptero de 24.500 pies. Es pilotado por el oficial de la orden del ejército Billy I. Wester.

1 de noviembre de 1954 El último bombardero B-29 se retira del servicio.

Cronología del vuelo de 1955

El Convair XFY-1

El Convair XFY-1 "Pogo" era un caza vertical de despegue y aterrizaje (VTOL) que podía operar desde cualquier plataforma, no solo un portaaviones.

26 de febrero de 1955 George Smith hace la primera expulsión supersónica de un F-100.

2 de marzo de 1955 El Boeing KC-135 se considera el ganador de la competencia de petroleros.

17 de marzo de 1955 BOAC anuncia que comprará 20 de Havilland Comet 4s, un nuevo diseño del cometa malogrado original.

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29 de junio de 1955 El primer Boeing B-52 entra en servicio operativo con el 93.o Ala de la Bomba en la Base de la Fuerza Aérea del Castillo.

14 de julio de 1955 El Martin P6M SeaMaster, un hidroavión a reacción, realiza su primer vuelo.

20 de agosto de 1955 El Coronel Horace A. Hanes establece un récord mundial de velocidad de más de 822 millas por hora en un Super Saber F-100A de América del Norte.

23 de agosto de 1955 Un avión de reconocimiento de la RAF Canberra realiza un vuelo transatlántico de ida y vuelta de 6.920 millas en 14 horas y 21 minutos, incluida una parada de 35 minutos en el campo Floyd Bennett para reabastecimiento de combustible.

29 de agosto de 1955 Una Canberra establece un récord mundial de altitud de 65,876 pies para los aviones que no se disparan.

3 de septiembre de 1955 El asiento de expulsión a nivel del suelo se ha probado con éxito en el Gloster Meteor.

8 de octubre de 1955 Se lanza el USS Saratoga, un nuevo portaaviones.

13 de octubre de 1955 Pan Am anuncia pedidos para 25 Douglas DC-8 y 20 Boeing 707.

15 de octubre de 1955 El Douglas A4-D Skyhawk establece un récord de 500 kilómetros de 695.13 millas por hora.

16 de octubre de 1955 El prototipo Boeing 707 cruza los Estados Unidos dos veces en un día, desde Seattle hasta Washington, DC, y regresa en seis horas y ocho minutos. El vuelo hacia el este promedió 592 millas por hora; el vuelo hacia el oeste promedió 567 millas por hora.

22 de octubre de 1955 El Republic Thunderchief YF-105A supera la velocidad del sonido en su primer vuelo.

25 de octubre de 1955 El Saab 35 Draken, un jet de doble delta, realiza su primer vuelo.

1 de noviembre de 1955 Un DC-6B de United Airlines es destruido por una bomba poco después del despegue; 44 son asesinados.

24 de noviembre de 1955 El avión de pasajeros turbohélice Fokker F27 Friendship realiza su primer vuelo.

10 de diciembre de 1955 El jet Ryan X-13 VTOL realiza su primer vuelo.

20 de diciembre de 1955 El Douglas DC-7C, el último de la raza, realiza su primer vuelo.

Línea de tiempo de vuelo 1956

El McDonnell F-101A Voodoo fue el segundo de los

El McDonnell F-101A Voodoo fue el segundo de los luchadores de la "Serie Century". El vudú sirvió en varios roles, incluidos reconocimiento, ataque nuclear táctico e intercepción.

23 de enero de 1956 La Fuerza Aérea de los Estados Unidos anuncia que el McDonnell F-101A Voodoo ha volado más rápido que 1,100 millas por hora.

10 de febrero de 1956 El mariscal de la RAF Viscount Trenchard, fundador de la RFC y la RAF, fallece a los 83 años.

10 de marzo de 1956 Peter Twiss establece un récord mundial de velocidad en un Fairey Delta 2, con un promedio de 1,132 millas por hora.

21 de mayo de 1956 La primera bomba de hidrógeno lanzada desde el aire de EE. UU. Se explota en las islas Bikini.

27 de mayo de 1956 Los soviéticos anuncian que el avión de pasajeros Tupolev Tu-104 tiene una velocidad de crucero de 500 a 560 millas por hora y un rango de 3,000 millas.

21 de junio de 1956 Los pedidos se anuncian para 30 jets Convair 600 Golden Arrow. Será la falla de jet comercial más grande de la historia.

30 de junio de 1956 Un United DC-7 y un TWA Super Connie chocan en el Gran Cañón; Mueren 128 personas.

23 de julio de 1956 El francés Dassault Etendard IV de larga vida hace su primer vuelo.

9 de agosto de 1956 El prototipo Fiat G.91, un "Mini-Saber", realiza su primer vuelo.

23-24 de agosto de 1956. El avión de doble rotor Hiller H-21 realiza un vuelo transcontinental sin escalas desde San Diego a Washington, D.C.

31 de agosto de 1956 El primer buque de producción Boeing KC-135A realiza su primer vuelo.

2 de septiembre de 1956 El helicóptero H-13 establece un récord de resistencia de 57 horas, 40 minutos.

20 de septiembre de 1956 Estados Unidos anuncia que el Bell X-2 ha alcanzado las 1,900 millas por hora y 126,000 pies de altitud.

20 de septiembre de 1956 Se anuncia otra orden para los entrenadores Lockheed T-33. En última instancia, 5.691 de los entrenadores serán construidos por Lockheed; Permanecerán en servicio por más de 40 años.

27 de septiembre de 1956 El capitán Milburn Apt muere en el choque de un Bell X-2 después de establecer un récord de velocidad Mach 3.196 (2.094 millas por hora).

Octubre de 1956 El último de los Connies, el 1649A Starliner, realiza su primer vuelo.

Línea de tiempo de los jets y cohetes: línea

La poderosa Douglas Aircraft Company construyó el DC-6 en reacción a la constelación Lockheed. El DC-6 podría transportar de 48 a 86 pasajeros a una velocidad de crucero de 315 millas por hora.

6 de noviembre de 1956 Morton Lewis y Malcolm Ross establecieron un récord de altitud de 76,000 pies en un globo.

11 de noviembre de 1956 El bombardero supersónico Convair XB-58 Hustler realiza su primer vuelo.

15 de noviembre de 1956 El F-107 norteamericano llega a Mach 2 en vuelos de prueba.

17 de noviembre de 1956 El Mirage III, un caza del ala delta, realiza su primer vuelo.

28 de noviembre de 1956 El Ryan X-13 Vertijet realiza su primer despegue y transición vertical a chorro a nivel de vuelo.

17 de diciembre de 1956 El avión de investigación Short SC-1 VTOL realiza su primer vuelo.

26 de diciembre de 1956 El prototipo del Condoir F-106 Delta Dart realiza su primer vuelo.

1957 línea de tiempo de vuelo

El Douglas DC-7C se encontraba en la cima del desarrollo de los aviones con motor de pistón, con alcance intercontinental y velocidades de crucero de 360 ​​millas por hora.

El Douglas DC-7C se encontraba en la cima del desarrollo de los aviones con motor de pistón, con alcance intercontinental y velocidades de crucero de 360 ​​millas por hora.

6 de enero de 1957 BOAC comienza el uso transatlántico del Douglas DC-7C.

18 de enero de 1957 Tres Boeing B-52 realizan el primer vuelo sin escalas alrededor del mundo en aviones a reacción en 45 horas, 20 minutos a una velocidad promedio de 534 millas por hora.

20 de enero de 1957 Los primeros petroleros Boeing KC-135 entran en operación en la Base de la Fuerza Aérea del Castillo.

19 de febrero de 1957 El Bell X-14 VTOL realiza su primer vuelo.

4-15 de marzo de 1957 La aeronave no rígida ZPB-2 de la Armada completa un cruce transatlántico sin escalas y establece un nuevo récord mundial de resistencia para vuelos sin combustible: 264 horas y 14 minutos.

11 de marzo de 1957 El Boeing 707 establece un récord de velocidad transcontinental para el vuelo de pasajeros: de Seattle a Washington, DC, en 3 horas, 48 ​​minutos, con 42 pasajeros y una tripulación de 10.

21 de marzo de 1957 El A3D-1 Skywarrior, pilotado por el comandante Dale Cox, Jr., rompe dos récords de velocidad transcontinental. El primero es de Los Ángeles a Nueva York y regresa en 9 horas, 31 minutos, 35 segundos. El segundo es para un vuelo de este a oeste en 5 horas y 12 minutos.

27 de marzo de 1957 El McDonnell F-101B Voodoo realiza su primer vuelo.

16 de mayo de 1957 El interceptor de cohete / jet Saunders-Roe SR.53 realiza su primer vuelo.

16 de mayo de 1957 El interceptor Boeing Bomarc se pone en producción.

6 de junio de 1957 Dos Skywarriors de la Armada de EE. UU. Vuelan desde el USS Bon Homme Richard al USS Saratoga en el primer vuelo transcontinental sin escalas.

16 de julio de 1957 El futuro astronauta y senador John Glenn rompe el récord de velocidad transcontinental en un Vought F8U-1P Crusader volando 3 horas, 22 minutos, 50.05 segundos, a una velocidad promedio de 723.517 millas por hora.

16 de julio de 1957 Dos Douglas A3D Skywarriors hacen un vuelo récord desde Moffet Field en California a Honolulu en 4 horas, 45 minutos.

19 de julio de 1957 Un F-89J dispara un cohete Genie aire-aire, con ojiva nuclear, sobre Yucca Flats, Nevada.

Agosto de 1957 Se lanza el R.7, el primer misil balístico intercontinental soviético.

12 de agosto de 1957 Un Douglas F3D-1 Skynight realiza un aterrizaje automático a bordo del USS Antietam.

18 de agosto de 1957 Paul Bikle establece un récord de velocidad de planeador de 55.02 millas por hora en un curso triangular de 300 kilómetros.

19-20 de agosto de 1957. El comandante David G. Simons establece un récord de altitud de globo de 101,516 pies.

28 de agosto de 1957 Un Canberra establece un récord de altitud de avión de 70,308 pies.

30 de agosto de 1957 La USAF acepta el primer transporte de turbohélice Douglas C-133.

4 de octubre de 1957 La Unión Soviética lanza Sputnik, el primer satélite artificial.

25 de octubre de 1957 El Short S.C.1 realiza su primer despegue vertical en vuelo libre.

3 de noviembre de 1957 Los soviéticos lanzan el Sputnik 2 con el perro Laika.

6 de noviembre de 1957 El prototipo del Fairey Rotodyne es volado. Es una combinación de ala fija / rotativa VTOL de 48 pasajeros.

11 de noviembre de 1957 El general Curtis E. LeMay vuela un Boeing KC-135A sin escalas desde la Base de la Fuerza Aérea Westover, Massachusetts, a Buenos Aires.Vuela 6,350 millas en 13 horas, 2 minutos, para establecer un récord mundial para vuelos en jet sin combustible y sin paradas.

6 de diciembre de 1957 El avión turbohélice Lockheed Electra II realiza su primer vuelo.

12 de diciembre de 1957 El comandante Adrian D. McDonnell, en un F-101A Voodoo, establece un récord mundial de velocidad de 1,207.34 millas por hora.

17 de diciembre de 1957 El Atlas ICBM se dispara con éxito por primera vez.

20 de diciembre de 1957 El primer ejemplo de producción del Boeing 707 hace su debut.

23 de diciembre de 1957 North American Aviation gana el contrato para el bombardero XB-70.

28 de diciembre de 1957 J. E. Woman, en un Cessna YH-41, alcanza los 30,335 pies para establecer un récord mundial de helicópteros.

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Línea de tiempo de vuelo de 1958

El Fairey Delta 2 elevó el récord mundial de velocidad absoluta a 1,132 millas por hora, la primera vez que superó las 1,000 millas por hora.

El Fairey Delta 2 elevó el récord mundial de velocidad absoluta a 1,132 millas por hora, la primera vez que superó las 1,000 millas por hora.

14-20 de enero de 1958. Qantas Airways vuela la primera ruta programada alrededor del mundo utilizando las Super Constelaciones de Lockheed.

31 de enero de 1958 El primer satélite exitoso de los Estados Unidos, Explorer I, se lanza desde Cabo Cañaveral.

27 de marzo de 1958 Un Boeing KC-135 vuela sin escalas desde California hasta Nueva Zelanda.

8 de abril de 1958 Un USAF KC-135 vuela sin escalas desde Tokio hasta las Azores, Portugal, a una distancia de 10,228 millas. El general de brigada W. E. Eubank pilotó el avión, estableciendo un récord mundial de velocidad de 13 horas, 45 minutos y 46 segundos entre Tokio y Washington, DC (492.262 millas por hora).

9 de abril de 1958 Una Canberra explota a 56,000 pies, lo que requiere la expulsión más alta hasta la fecha.

18 de abril de 1958 El Grumman F11F-1 Tiger, pilotado por el teniente comandante George C. Watkins, establece un récord mundial de altitud de 76,932 pies.

2 de mayo de 1958 René Carpentier vuela el Trident de planta mixta a 78,452 pies.

7 de mayo de 1958 El Lockheed F-104A recupera el récord de altitud cuando el comandante Howard C. Johnson lo pilotea a 91,243 pies.

16 de mayo de 1958 El capitán Walter W. Irwin vuela un F-104A a 1.403 millas por hora, estableciendo un récord mundial de velocidad.

17 de mayo de 1958 Cuatro McDonnell F3H Demons y cuatro Vought F8U Crusaders vuelan sin escalas a través del Atlántico.

22-23 de mayo de 1958. El comandante E. N. LeFaivre, USMC, establece cinco récords de altitud de ascenso en un Douglas F4D-1.

27 de mayo de 1958 El McDonnell F4H-1 Phantom II realiza su primer vuelo con Robert Little como piloto.

12 de junio de 1958 Un KC-135 establece un récord no oficial de costa a costa de 3 horas, 42 minutos, 45 segundos.

3 de julio de 1958 Un avión comercial Boeing 707 establece un récord de Los Ángeles a la Ciudad de México: tres horas y nueve minutos.

26 de julio de 1958 El capitán Ivan Kincheloe, un famoso piloto de pruebas, muere en el choque de un Lockheed F-104.

27 de julio de 1958 Los comandantes Malcom Ross y Morton Lewis establecieron un récord de resistencia de balón de 34 horas y 20 minutos.

1 de agosto de 1958 El Capitán Marion Boling establece un récord de 6,979 millas en un Beechcraft Bonanza, volando desde Manila a Pendleton, Oregon.

7 de agosto de 1958 A de Havilland Comet 4 establece un récord transatlántico de este a oeste, volando desde Nueva York a Hatfield, Inglaterra, en 6 horas y 27 minutos.

10 de agosto de 1958 Siete USAF F-101 Voodoos establecieron un récord de distancia de formación de 5,953 millas, volando desde Austin, Texas, hasta Brentwood, Inglaterra.

19 de agosto de 1958 El Lockheed Orion, un avión de guerra antisubmarino, vuela por primera vez.

23 de agosto de 1958 Se crea la Administración Federal de Aviación (FAA).

23 de septiembre de 1958 El Beijing No. 1, un avión diseñado en la República Popular China, realiza su primer vuelo.

1 de octubre de 1958 El Consejo Asesor Nacional sobre Aeronáutica (NACA) se convierte en la Agencia Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA).

4 de octubre de 1958 BOAC inaugura el servicio transatlántico con Havilland Comet 4s.

26 de octubre de 1958 Pan Am ofrece servicio transatlántico con Boeing 707s.

19 de diciembre de 1958 El presidente Dwight Eisenhower transmite un mensaje desde el satélite Project SCORE.

31 de diciembre de 1958 A medida que el año se acerca a su fin, los registros revelan que, por primera vez, el total de pasajeros transportados por aire supera al total de pasajeros transportados por mar en servicio transatlántico.

Cronología del vuelo de 1959

El Fairey Rotodyne usó un rotor de propulsión para el vuelo vertical, hélices para la propulsión hacia adelante y un rotor de rotación automática para el vuelo de crucero.

El Fairey Rotodyne usó un rotor de propulsión para el vuelo vertical, hélices para la propulsión hacia adelante y un rotor de rotación automática para el vuelo de crucero.

5 de enero de 1959 El Fairey Rotodyne establece un récord de recorrido cerrado (100 kilómetros) para los convertiplanos.

25 de enero de 1959 American Airlines comienza el servicio 707 transcontinental.

12 de febrero de 1959 El último Convair B-36 se retira del servicio.

10 de marzo de 1959 El primer vuelo cautivo de un X-15 se hace con Scott Crossfield en la cabina.

2 de abril de 1959 Siete astronautas son seleccionados para el Proyecto Mercury: L. Gordon Cooper, Jr.; Virgil I. "Gus" Grissom; Donald K. "Deke" Slayton; Scott Carpenter; Alan B. Shepard, Jr.; Walter M. Schirra, Jr.; y John H. Glenn, Jr.

23 de abril de 1959 El misil Hound Dog realiza su primer vuelo con B-52s.

27 de mayo de 1959 El Bomarc sufre su primer vuelo de prueba.

28 de mayo de 1959 Dos monos, Able y Baker, se lanzan en el cono de la nariz de Júpiter; Ambos serán recuperados de forma segura.

4 de junio de 1959 Max Conrad establece un récord de distancia de plano ligero de 7,683 millas en un Piper Comanche.

8 de junio de 1959 Scott Crossfield realiza el primer vuelo de planeo en un X-15 norteamericano.

16 de junio de 1959 Los MiG soviéticos atacaron a un Martin P4M Mercator, dispararon ambos motores de estribor e hirieron a dos miembros de la tripulación.

17 de junio de 1959 El bombardero Dassault Mirage IV-A realiza su primer vuelo.

14 de julio de 1959 El Sukhoi T-431 establece un récord mundial de altitud de 94,659 pies.

30 de julio de 1959 El prototipo del Northrop F-5, el N-156, realiza su primer vuelo y se convierte en supersónico.

12 de septiembre de 1959 Los soviéticos lanzan el Lunik 2, el primer objeto artificial en impactar en la luna.

18 de septiembre de 1959 El Douglas DC-8 comienza su servicio comercial.

4 de octubre de 1959 Los soviéticos envían a Lunik 3 a fotografiar el otro lado de la luna.

10 de octubre de 1959 El Clipper Windward, Pan Am 707-321, hace el primer vuelo mundial de pasajeros para aviones de pasajeros.

31 de octubre de 1959 Otro récord mundial para los soviéticos: Mikoyan Type Ye-66 vuela a 1,665 millas por hora.

9 de noviembre de 1959 Los contratos para Dyna-Soar se colocan con Boeing y Martin; Dyna-Soar hubiera puesto a la USAF en el espacio años antes del Transbordador espacial.

16 de noviembre de 1959 Joe Kittinger se lanza en paracaídas desde un globo a 76,400 pies; El libre cae 64,000 pies.

24 de noviembre de 1959 El Hiller Tilt-Wing X-18 realiza su primer vuelo.

6 de diciembre de 1959 Un McDonnell F-4 Phantom, pilotado por el comandante L. E. Flint, establece un récord de altitud de 98,556 pies.

11 de diciembre de 1959 El general de brigada J. H. Moore, volando un Republic F-105B, establece un récord de velocidad de 100 kilómetros en circuito cerrado de 1,216.48 millas por hora.

14 de diciembre de 1959 El capitán J. B. Jordan, en un Lockheed F-104C, establece un récord de altitud de 103,389 pies.

15 de diciembre de 1959 El comandante Joseph W. Rogers, en un Convair F-106A Delta Dart, establece un récord en el curso de 1,525.9 millas por hora.

1960 línea de tiempo de vuelo

El Sikorsky S-58 fue utilizado con gran éxito por la Marina de los Estados Unidos, la Infantería de Marina, la Guardia Costera y el Ejército, así como por organizaciones civiles. Un total de 1,820 S-58s fueron construidos.

El Sikorsky S-58 fue utilizado con gran éxito por la Marina de los Estados Unidos, la Infantería de Marina, la Guardia Costera y el Ejército, así como por organizaciones civiles. Un total de 1,820 S-58s fueron construidos.

1 de marzo de 1960 Una aeronave ZPG-3W permanece en patrulla durante 49.3 horas, pasando 58 horas en el aire, un nuevo récord.

1 de abril de 1960 Se lanza el primer satélite meteorológico, Tiros 1.

1 de mayo de 1960 El capitán Francis Gary Powers es derribado sobre la Unión Soviética en un Lockheed U-2.

21 de mayo de 1960 El último B-25 norteamericano se retira del servicio de la USAF.

1 de julio de 1960 Se activa el primer escuadrón de Carrier On-Board Delivery (COD).

12 de agosto de 1960 El mayor Robert White pilotea un X-15 norteamericano a 136,500 pies.

12 de agosto de 1960 Se lanza Echo 1, el primer satélite de comunicación pasivo.

16 de agosto de 1960 Joe Kittinger rompe su propio récord con un salto desde un globo a 102,800 pies y una caída libre de 84,700 pies.

5 de septiembre de 1960 El comandante Tom Miller, USMC, establece un récord de velocidad cerrada de 500 kilómetros de 1,216.78 millas por hora en un McDonnell F4H-1 Phantom II.

21 de septiembre de 1960 El primer Republic F-105A es aceptado por el Comando Aéreo Táctico.

25 de septiembre de 1960 El Comandante J. F. Davis establece un récord de curso cerrado de 100 kilómetros de 1,390.21 millas por hora en un Phantom II, superando el récord existente en más de 200 millas por hora.

14 de octubre de 1960 Un accidente catastrófico ocurre en el cosmódromo de Baikonur en la Unión Soviética durante el supuesto lanzamiento de un cohete a Marte.

16 de octubre de 1960 El de Havilland Comet 4 se retira del servicio comercial de pasajeros.

10 de diciembre de 1960 Un C-119 atrapa una cápsula de 300 libras del Discoverer XVIII.

13 de diciembre de 1960 Un YA3J-1 norteamericano establece un récord mundial de altitud de 91,450.8 pies con una carga útil de 1,000 kilogramos.

20 de diciembre de 1960 The Martin Company, fundada en 1911 por Glenn L. Martin, entrega su último avión, un bote volador P5M-2, a la Marina. Martin desarrollará más adelante aviones experimentales relacionados con el programa espacial.

Línea de tiempo de vuelo de 1961

El Lockheed U-2 fue diseñado para sobrevolar a la Unión Soviética para determinar exactamente cuán avanzados estaban sus bombarderos, misiles y otras armas ofensivas. El U-2 era un avión difícil de volar, que exigía una concentración extrema y una buena técnica.

El Lockheed U-2 fue diseñado para sobrevolar a la Unión Soviética para determinar exactamente cuán avanzados estaban sus bombarderos, misiles y otras armas ofensivas. El U-2 era un avión difícil de volar, que exigía una concentración extrema y una buena técnica.

12 de enero de 1961 El mayor H. J. Deutschendorf establece un récord mundial de velocidad de 808 millas por hora en un circuito cerrado de 2,000 kilómetros en un Convair B-58.

14 de enero de 1961 El comandante H. E. Confer establece un récord de velocidad cerrada de 1,000 kilómetros de 1,284.73 millas por hora en un Convair B-58.

31 de enero de 1961 Después de un vuelo suborbital en una nave espacial Mercury, se recupera el jamón chimpancé.

25 de febrero de 1961 Un velero Schwiezer I-23-E, pilotado por Paul F. Bickle, establece un récord de altitud de 46,267 pies.

8 de marzo de 1961 Max Conrad establece un récord mundial de avionetas: 8 días, 18 horas y 35 minutos.

17 de marzo de 1961 El primer entrenador de pilotos supersónicos, el Northrop T-38, se entrega a la Base de la Fuerza Aérea Randolph.

30 de marzo de 1961 Joe Walker establece un récord de altitud de 169,600 pies en un X-15 norteamericano.

10 de abril de 1961 Un Lockheed C-130BL de la Marina realiza un vuelo de invierno hacia y desde la Antártida para llevar a cabo a un científico soviético afectado.

12 de abril de 1961 El soviético Yuri Gagarin se convierte en la primera persona en el espacio y completa una órbita de la Tierra en 108 minutos.

21 de abril de 1961 El X-15 norteamericano, pilotado por el comandante Robert White, alcanza las 3,074 millas por hora y 105,100 pies de altitud en su primer vuelo a toda velocidad.

28 de abril de 1961 La Unión Soviética recupera el récord de altitud con un vuelo de 118,898 pies de Mikoyan Ye-66A.

4 de mayo de 1961 El Comandante Malcolm Ross y el Teniente Comandante V. A. Prather establecen un récord mundial de globos de 113,739.9 pies en un globo abierto de dos lugares. Desafortunadamente, Prather fue asesinado cuando se cayó de la honda de un helicóptero de recuperación.

5 de mayo de 1961 Alan B. Shepard, Jr., hace los primeros EE. UU.Vuelo suborbital en la nave espacial Mercury Freedom 7.

10 de mayo de 1961 El comandante Elmer E. Murphy vuela un Convair B-58 a 1.302 millas por hora en un curso cerrado de 669.4 millas, lo que le otorga a los Estados Unidos la posesión permanente del trofeo Blériot.

17 de mayo de 1961 El "platillo volante" de Avro, un avión circular, tiene su primer vuelo de prueba.

17 de mayo de 1961 El helicóptero Sikorsky HSS-2 establece un récord de velocidad de clase mundial de 192.9 millas por hora en Windsor Locks, Connecticut.

24 de mayo de 1961 El teniente R. F. Gordon y el teniente B. R. Young vuelan un caza Phantom F-4H a 870 millas por hora por 2.421.1 millas para ganar el Trofeo Bendix.

25 de mayo de 1961 El presidente John F. Kennedy compromete a los Estados Unidos a colocar a una persona en la luna antes de 1970.

26 de mayo de 1961 Un Convair B-58, volado por el teniente coronel William Payne, establece un récord de Nueva York a París de 3 horas, 19 minutos, a 1,089.36 millas por hora. (Payne muere posteriormente en un accidente en un B-58 en París).

9 de junio de 1961 Se entrega el primer Boeing C-135.

10 de julio de 1961 El Republic F-105D vuela 1,520 millas sin escalas en instrumentos a 500 pies de altitud para probar la navegación por radar.

21 de julio de 1961 Virgil "Gus" Grissom realiza un vuelo suborbital en Mercury Liberty Bell 7.

6-7 de agosto de 1961 El mayor soviético Gherman S. Titov completa 17 órbitas terrestres en el Vostok 2.

10 de agosto de 1961 El Republic F-105 levanta una carga de armamento de siete toneladas, la carga más pesada jamás levantada por un avión monomotor.

17 de agosto de 1961 Un Bomarc-B SAM destruye un avión no tripulado B-47 a 50 millas de distancia, 5,000 pies de altitud.

21 de agosto de 1961 Los pilotos de prueba de Douglas toman un supersónico DC-8 en una inmersión.

24 de agosto de 1961 Jacqueline Cochran establece un récord de velocidad femenina en un Northrop T-38 Talon.

28 de agosto de 1961 El


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