¿Cómo Ganó Lockheed El Contrato Orion De La Nasa?

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¿cómo ganó lockheed el contrato de orión sobre los expertos en espacio tripulado grumman y boeing? Echa un vistazo a algunas de las especulaciones de expertos.

El 1 de septiembre de 2006, la NASA anunció que había adjudicado el contrato multimillonario para construir la nave espacial tripulada de próxima generación para Lockheed Martin Corporation. Si bien Lockheed Martin es un gigante aeroespacial, con mucha experiencia en la construcción de cohetes, cápsulas y sondas no tripulados, nunca ha construido una nave espacial tripulada. De hecho, cuando ganó el contrato para la iteración anterior de la próxima generación de vehículos espaciales, el avión espacial X-33, el proyecto fue un completo fracaso, y la inversión de 900 millones de dólares de la NASA fue un lavado. Muchos se preguntan por qué Lockheed ganó el contrato sobre el equipo de Northrop Grumman y Boeing. Las dos compañías, juntas o individualmente, han construido casi todas las naves espaciales tripuladas de la NASA hasta la fecha, incluida la nave Apollo que realizó el primer aterrizaje lunar y la actual flota de transbordadores espaciales.

Aunque la NASA no ha ofrecido muchos detalles sobre por qué eligió a Lockheed para construir el Vehículo de exploración de tripulación Orion, los analistas de la industria están especulando. Una teoría expuesta por personas que han visto las dos propuestas dice que el plan de Lockheed es más abierto, dejando ciertas decisiones cruciales a la NASA, mientras que la propuesta de Grumman-Boeing fue más detallada técnicamente. Específicamente, algunos expertos afirman que el plan Lockheed abandonó los sitios de aterrizaje y el potencial de reutilización de la nave hasta la NASA, mientras que Grumman-Boeing completó esos detalles. Si la NASA quiere más control sobre el proyecto, es posible que hayan elegido a Lockheed por su disposición a adaptarse. Lockheed en realidad presentó una propuesta diferente anteriormente en el proceso que describía una nave como el avión espacial X-33 fallido, pero la NASA lo rechazó y le dijo a Lockheed que presentara una propuesta para una nave que se parece al Apollo. Eso es exactamente lo que describió la propuesta posterior.

Otros analistas dicen que las propuestas eran casi idénticas.

Otro factor posible en la mezcla es la tremenda presencia de Lockheed en Washington, D.C., su sede se encuentra en Bethesda, Maryland, en las afueras de D.C. Un informe de Associated Press sobre la decisión de la NASA llama a Lockheed Martin una "antigua firma de Washington". Tiene ex empleados del Pentágono y la NASA en su nómina, y el 80 por ciento de su negocio es con el Departamento de Defensa de los Estados Unidos. Este ángulo parece llamar a la "red de viejos muchachos" de Washington como al menos parte del motivo de la decisión. La oficina de Lockheed Martin en Orion (la compañía ya ha estado ayudando a la NASA con aspectos del proyecto de Orion) también comparte un edificio con el Centro Espacial Johnson de la NASA en Texas.

Un tercer factor contribuyente posible es el monopolio actual de Grumman-Boeing sobre naves espaciales tripuladas. Según lo citado por Associated Press, el experto en la industria aeroespacial Paul Nisbet afirma que "la NASA decidió... ir con una compañía que no ha estado en el espacio tripulado antes, de alguna forma difundir la riqueza y asegurarse de que tengan dos contratistas que conozcan el negocio espacial tripulado ". Podría ser que la NASA esté, en cierto sentido, cubriendo sus apuestas, de modo que si una de las empresas fracasa en un proyecto espacial tripulado, la otra puede recuperarse. Tal como está, uno de los subcontratistas de Lockheed Martin en el proyecto Orion es United Space Alliance, una asociación entre Lockheed y Boeing.

Independientemente de las razones detrás de la decisión de adjudicar el contrato a Lockheed, el proyecto se desarrollará a un ritmo costoso. Esta primera cuota de $ 3.9 mil millones cubre diseño, construcción y pruebas. Esto lleva el trabajo hasta 2013 y debe dar como resultado dos vehículos Orion. El primer vuelo de prueba está programado para septiembre de 2014. Una segunda afluencia de $ 3.5 mil millones se extiende desde 2009 hasta 2019 y cubre la construcción de naves espaciales Orion adicionales. Algunos expertos predicen que el proyecto terminará costando el doble del monto asignado. La NASA informa que veremos el primer vuelo espacial tripulado de Orión en 2019 o 2020.

Para obtener más información sobre el CEV de Orion y temas relacionados, echa un vistazo a los siguientes enlaces:

  • Cómo funcionará el Orion CEV
  • Cómo funcionan los lanzaderas espaciales
  • Cómo funciona el turismo espacial
  • Lockheed Martin Corporation
  • NASA


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