¿Cómo Puede La Electricidad Aumentar La Eficiencia De Combustible De Mi Auto?

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La electricidad puede aumentar la eficiencia del combustible. Conozca los principios de la física que hacen que la electricidad pueda aumentar la eficiencia del combustible.

Durante décadas, los científicos han estado trabajando para aumentar la eficiencia de los motores de combustión interna. Desde el punto de vista de la contaminación y la dependencia energética, el hidrógeno y la electricidad son fuentes de energía mucho más preferibles que la gasolina, pero requieren motores completamente nuevos. Esos motores nuevos son caros, y requerirán autos nuevos, que son aún más caros. Pero si pudiéramos aumentar la eficiencia de los motores actuales simplemente agregando una parte al proceso, ese sería un buen primer paso para salvar el planeta y nuestro dinero.

Es posible que se sorprenda al saber que existen tales partes en el mercado. Uno relativamente popular utiliza magnetismo. La idea detrás de ese dispositivo complementario es que la aplicación de un campo magnético al combustible altera sus propiedades eléctricas, y esa alteración aumenta la eficiencia del combustible y la potencia en un 10 a 20 por ciento. Esta pieza magnética se sujeta al exterior de la línea de combustible para aplicar el campo antes de inyectar el combustible en el motor para la combustión. Entonces, ¿por qué no todos tenemos estos imanes en nuestros coches? Porque hay una falta de pruebas sólidas de que el concepto funcione [fuente: Powell].

-Otros dispositivos son más efectivos, pero más difíciles de instalar. Por ejemplo, puede aplicar un carga electrostática al combustible en la boquilla del inyector de combustible. La carga electrostática reduce la viscosidad del combustible al hacer que todos los átomos de combustible tomen una carga negativa. Los átomos se repelen entre sí, y el combustible adelgaza su consistencia. El combustible se rompe en partículas más pequeñas cuando el inyector de combustible lo escupe, y las partículas más pequeñas se queman más a la vez. Esta teoría es bien recibida en la comunidad científica. El problema es que este enfoque requiere un inyector de combustible completamente diferente al que se encuentra actualmente en los motores de los automóviles. Lo mismo ocurre con un dispositivo que reduce la viscosidad del combustible al aplicar una mayor presión al combustible. Esto también requiere un nuevo tipo de inyector. No es un simple reemplazo.

-La investigación reciente, sin embargo, ha aplicado un principio similar de una manera que es más fácil de implementar en nuestros motores. También usa electricidad, pero la aplica de una manera diferente. En este artículo, descubriremos lo que los científicos han descubierto sobre el combustible y cuánto podría mejorar la eficiencia de combustible de nuestros autos. La innovación se basa en algo llamado electrorreología.

Electrorheology: Charge It

La aplicación de electricidad al combustible puede reducir su viscosidad.

La aplicación de electricidad al combustible puede reducir su viscosidad.

-Reología es el estudio de cómo fluyen los líquidos, generalmente líquidos, en respuesta a ciertos estímulos. Electrorreología estudia cómo reaccionan los fluidos a la electricidad aplicada. En el caso de una invención de la Universidad de Temple, presentada en septiembre de 2008, el fluido es un combustible fósil.

La innovación se basa en lo que en realidad es un principio de física bastante nuevo: que la aplicación de electricidad al combustible puede reducir su viscosidad no solo al impartir cargas negativas, sino también al alterar la posición de las moléculas de combustible [fuente: Tao]. En la nueva invención, este segundo efecto es más importante que el primero.

La teoría electrorreológica en el trabajo es algo así: cuando se desplaza combustible con electricidad, las moléculas tienden a realinearse. Pero el combustible está formado por muchos tipos diferentes de moléculas, y los diferentes tipos responden de manera diferente al voltaje. Las moléculas más grandes se agrupan en pequeños racimos, mientras que las partículas más pequeñas no se agrupan tanto. El resultado es un fluido menos viscoso, porque las moléculas más grandes están más dispersas. El combustible más delgado se descompone en una neblina más fina cuando golpea la boquilla del inyector.

¿Por qué es esto tan importante? Primero, debido a que cuanto más pequeñas son las partículas de combustible inyectadas, más área de superficie entra en contacto directo con el oxígeno. Las partículas se queman más completamente, lo que permite que el motor genere más energía con cada porción de combustible. En segundo lugar, reduce la cantidad de contaminación que sale de nuestros autos, ya que la mayoría de las emisiones dañinas se producen cuando el combustible no se quema completamente [fuente: Tao].

Lo importante de este invento es lo fácil que sería agregarlo a nuestros autos. El voltaje, 1 kV / mm, se aplica dentro del inyector de combustible por dos piezas de malla metálica, una cargada positivamente, la otra negativamente, separadas por 1 centímetro [fuente: GCC]. Las piezas de malla pueden simplemente insertarse en un inyector de combustible existente, colocado antes de que el combustible toque la boquilla. El costo, entonces, sería relativamente bajo. La otra gran ventaja es que utiliza muy poca energía para crear el voltaje, por lo que no resta mucho a la batería del automóvil.

Así que podemos poner esto en nuestros coches sin demasiados problemas. ¿Pero cuánta mejora estamos viendo? Es bastante importante, hasta un 20 por ciento de aumento en la eficiencia del combustible cuando se prueba en un motor diesel. Los investigadores han encontrado hasta un 15 por ciento de aumento en la gasolina regular [fuente: Tao].

Para un desarrollo tan reciente, parece que no estaremos esperando demasiado tiempo para probarlo. Los investigadores de Temple ya han arrendado la patente a Save the World Inc. La gente de Save the World está trabajando en el desarrollo, con planes para realizar una prueba masiva de la pieza junto con una empresa de camiones con sede en Pennsylvania. Esperan un aumento de la eficiencia del combustible de hasta el 12 por ciento, lo que podría tener el beneficio adicional de bajar los precios de todas las cosas que esos camiones llevan a una tienda cercana a usted [fuente: ScienceDaily].

-Para obtener más información sobre electrorología, eficiencia de combustible, motores de automóviles y temas relacionados, consulte los enlaces en la página siguiente.

-Fuentes

  • Powell, Mike R. Tratamiento magnético de agua y combustible: ¿mito, magia o ciencia convencional? Alianza de Educación en Salud para la Vida y la Longevidad. //heall.com/healingnews/may/magnetic_treatment.html
  • Reality Check - Un nuevo dispositivo de ahorro de combustible. Nueva energía y combustible. 1 de octubre de 2008. //newenergyandfuel.com//newenergyandfuel/com/2008/10/01 / reality-check-% E2% 80% 93-un nuevo dispositivo de ahorro de combustible /
  • Los investigadores encuentran que el dispositivo electrorreológico de la línea de combustible puede impulsar el ahorro de combustible. Green Car Congress. 24 de septiembre de 2008. //greencarcongress.com/2008/09/researchers-fin.html
  • Tao, R, et al. La electrorreología conduce a una combustión eficiente. Energia y combustibles. 12 de septiembre de 2008. //pubs.acs.org/doi/full/10.1021/ef8004898
  • ¿Quieres un mejor kilometraje? El dispositivo simple que utiliza el campo eléctrico podría aumentar la eficiencia del gas hasta en un 20%. Ciencia diaria. 26 de septiembre de 2008. //sciencedaily.com/releases/2008/09/080925111836.htm

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