¿Odias El Estacionamiento Paralelo? La Nueva Cámara Y Aplicación 'Rearvision' Pueden Ayudar

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Si odia el estacionamiento en paralelo, o si tiende a evitar retroceder en los lugares a toda costa, una nueva cámara inalámbrica que use su teléfono inteligente como su pantalla podría ayudar.

Si odia el estacionamiento en paralelo, o si tiende a evitar retroceder en los lugares a toda costa, una nueva cámara inalámbrica que use su teléfono inteligente como su pantalla podría ayudar.

La nueva cámara de respaldo para automóviles, llamada RearVision, se alimenta con energía solar y utiliza Wi-Fi o Bluetooth para conectarse a su teléfono.

El dispositivo también será la primera cámara de respaldo en actualizarse automáticamente para mejorar con el tiempo, según Pearl Automation, la compañía con sede en Silicon Valley que desarrolla el dispositivo. [Hyperloop, Jetpacks y más: 9 ideas futuristas de tránsito]

Las cámaras de respaldo están diseñadas para ayudar a los conductores a ver detrás de su automóvil mientras hacen una copia de seguridad. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha ordenado que las cámaras de respaldo se conviertan en estándar a partir de todos los autos modelo 2019. De acuerdo con la NHTSA, solo en los Estados Unidos, más de 200 muertes y 15,000 lesiones son causadas cada año por accidentes que involucran automóviles que retroceden.

La primera cámara de respaldo apareció en un prototipo en 1956 y en un automóvil de producción en 1991. Aún así, solo 1 de cada 4 coches tiene una cámara de respaldo, según la Asociación de Tecnología del Consumidor.

Hay al menos dos razones por las que la mayoría de los autos no tienen cámaras de respaldo, según Pearl Automation. Un problema es que la gente rara vez compra automóviles nuevos; la compañía notó que la vida útil promedio de un automóvil es de aproximadamente 17 años, por lo que si las compañías esperaran a que todos compren un automóvil nuevo para obtener estas importantes funciones de seguridad, se necesitarían al menos 40 años para que esas características alcancen aproximadamente 90 por ciento de todos los coches. Otro problema es que la instalación de una cámara de respaldo en un automóvil que carece de uno implica taladrar orificios en los troncos del automóvil y colocar cables dentro del vehículo.

"Bryson Gardner, CEO de Pearl Automation, dijo que él y sus co-fundadores de Pearl Joseph Fisher y Brian Sander crearon RearVision porque" cada uno tenía autos bastante nuevos, ninguno de los cuales tenía una cámara de respaldo ", dijo Gardner a WordsSideKick.com. "Dada la tecnología que ha existido durante décadas, nos sorprendió descubrir que, incluso hoy en día, más del 75 por ciento de los autos en la carretera en los Estados Unidos carecen de uno. Creamos RearVision para cerrar esta brecha al permitir que las personas actualicen sus autos. en minutos a través del mercado de accesorios para mejorar la experiencia general de todos los conductores en la carretera hoy ", agregó.

La intención de RearVision es facilitar la instalación de cámaras de respaldo dentro de los automóviles. Utiliza el teléfono inteligente del conductor como pantalla, lo que elimina la necesidad de instalar una pantalla dentro del automóvil.

La cámara incluye un marco de matrícula que tiene dos cámaras de alta definición para proporcionar una vista gran angular de casi 180 grados. Una cámara está optimizada para el día, mientras que la otra es sensible al infrarrojo para ver bien en la noche, y cada lente tiene un revestimiento repelente al agua para los días de lluvia.

El marco de la cámara utiliza celdas solares para energía, y se comunica de forma inalámbrica mediante Wi-Fi o Bluetooth. RearVision es inalámbrico, por lo que no hay necesidad de cablear o perforar dentro de los autos. [9 maneras extrañas en que tus dispositivos tecnológicos podrían dañarte]

El "cerebro" de RearVision es su adaptador para automóvil, que se conecta al puerto de diagnóstico a bordo (OBD) de un automóvil. (Los puertos OBD se convirtieron en estándar a partir de todos los autos modelo-año-1996).

El adaptador para automóvil conecta de forma inalámbrica el marco de la cámara al teléfono inteligente del conductor. Además, su procesador de ocho núcleos ejecuta los algoritmos de visión que ayudan a RearVision a detectar y resaltar los obstáculos recogidos en la transmisión de video. El adaptador para automóvil también utiliza un altavoz incorporado para proporcionar alertas audibles si detecta un obstáculo, en caso de que el teléfono inteligente del conductor esté silenciado o vibrado, según la compañía.

Los conductores pueden pegar fácilmente su teléfono inteligente en un soporte de teléfono magnético que RearVision proporciona para la conducción con manos libres, dijo la compañía. El soporte del teléfono se conecta a la ventilación o el tablero de un auto.

La aplicación para smartphone Pearl es compatible con teléfonos iPhone y Android. La aplicación transmite el video, se controla mediante toques en la pantalla táctil, permite a los conductores cambiar de vista normal a superancho y puede desplazarse de izquierda a derecha para mirar por las esquinas. La compañía señaló que RearVision se puede instalar en solo minutos.

Los representantes de Pearl dijeron que, para reducir el riesgo de robo, el marco de la cámara se sujeta al automóvil con un tornillo especial que no se puede extraer sin una herramienta de bloqueo especial. El marco de la cámara también se empareja electrónicamente con su adaptador de automóvil complementario en la fábrica, por lo que no funcionarán de forma independiente. Además, cuando un conductor configura la aplicación Pearl por primera vez, su teléfono inteligente se emparejará con el dispositivo RearVision a través de un conjunto único de credenciales personalizadas. Finalmente, la compañía dijo que si el marco de la cámara es robado, la compañía lo reemplazará sin costo alguno.

Pearl fue fundada en 2014 por Gardner, Fisher y Sander, tres ex ingenieros de Apple que ayudaron a desarrollar el iPod y el iPhone. La compañía ahora se dedica al desarrollo de productos avanzados para automóviles.

RearVision cuesta $ 500 y viene con una garantía de tres años. El producto fue anunciado en junio y comenzará a enviarse en septiembre.

Artículo original en WordsSideKick.com.


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