Los Vehículos Eléctricos Se Acercan Al Punto De Inflexión De Popularidad (Op-Ed)

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En el primer trimestre del año pasado, el toyota prius fue el tercer automóvil familiar más vendido del mundo. Los autos eléctricos llegan a su punto de inflexión.

Peter Lehner es director ejecutivo del Consejo de Defensa de los Recursos Naturales (NRDC). Esta pieza aparecerá en el blog de NRDC Tablero de conmutadores. Lehner contribuyó este artículo a WordsSideKick.com's Voces de expertos: Op-Ed y Insights.

Cuando los primeros autos híbridos salían a la calle, la gente señalaba y miraba, e incluso detenía a los propietarios en la calle para hacer preguntas. ¿Fue una moda pasajera? ¿Una novedad? ¿Un juguete para los entusiastas del verde? El tiempo ha demostrado lo contrario.

En el primer trimestre del año pasado, el híbrido Toyota Prius fue el tercer automóvil familiar más vendido del mundo. Cuando la última generación de automóviles eléctricos enchufables llegó al mercado masivo hace tres años, provocaron la misma combinación de reacciones que los híbridos: entusiasmo, curiosidad y cierto escepticismo. Sin embargo, se están vendiendo a más del doble de la tasa a la que los primeros híbridos ampliamente disponibles dejaron los lotes de los concesionarios.

Gracias a algunos planes inteligentes con visión de futuro en muchos estados del país, los vehículos eléctricos se están cargando. Ayer, Charge Ahead California, una coalición de grupos comunitarios, de salud pública y ambiental, incluido el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales (NRDC), anunció una campaña para colocar 1 millón de vehículos eléctricos en las carreteras de California en los próximos 10 años. California también es parte de una coalición de ocho estados, que incluye Connecticut, Maryland, Massachusetts, Nueva York, Oregón, Rhode Island y Vermont, que recientemente acordaron trabajar juntos para obtener 3.3 millones de vehículos eléctricos en la carretera para 2025. Y el recientemente firmado El plan de Acción Climática de la Costa del Pacífico, emitido por los gobernadores de California, Washington y Oregón, y el primer ministro de la Columbia Británica, también exige un aumento de las ventas de vehículos eléctricos.

¿Por qué el empuje por más coches eléctricos? Porque en este momento, son indiscutiblemente los vehículos más limpios disponibles. Están limpios porque producen cero emisiones de escape. Ninguna. Sin humo, olor, contaminación, nada sale del tubo de escape.

Eliminar la contaminación del tubo de escape es una gran victoria para la salud pública. En California, cuatro de cada diez personas, a menudo de comunidades de color de bajos ingresos, pueden enfrentar mayores riesgos de asma, cáncer y otros riesgos para la salud debido a que viven cerca de carreteras concurridas. Al reducir la contaminación, los automóviles, autobuses y camiones eléctricos ayudan a crear comunidades más sanas, con menos enfermedades, menos días perdidos de trabajo y la escuela, incluso vidas más largas. La campaña Charge Ahead California también abogará por reembolsos y vales, participaciones, dinero en efectivo para autos viejos y otras políticas que llevarán vehículos eléctricos a las comunidades vulnerables en lugar de simplemente pasar por delante de sus puertas.

Los autos eléctricos también ayudan a frenar la contaminación dañina del carbono que alimenta tormentas más frecuentes y extremas, inundaciones, sequías e incendios forestales. Varios estudios revisados ​​por pares han demostrado que incluso con la red eléctrica actual, la fabricación y operación de un automóvil eléctrico en la actualidad produce entre un 30 y un 50 por ciento menos de emisiones de carbono que los vehículos convencionales. Además, a diferencia de los autos que funcionan con gasolina, los mismos vehículos eléctricos en las carreteras de hoy se volverán más limpios con el tiempo, a medida que la red eléctrica de los EE. UU. Se mueva hacia energía 100% limpia.

Lo que es más, los autos eléctricos son atractivos no solo para los ambientalistas dedicados, sino también para cualquier persona que haya hecho una mueca por el precio del combustible. Manejar un automóvil eléctrico equivale a pagar aproximadamente $ 1 por galón de gasolina. ¿Cuándo fue la última vez que viste ese precio en la bomba? Otros propietarios de autos eléctricos simplemente disfrutan de la conducción suave y silenciosa, de la rápida aceleración o de no necesitar nunca un cambio de aceite. Un comentarista del blog dijo a NRDC que, al conducir un automóvil con un motor de combustión, además de ser caro, "se siente mal y crudo".

El auge de los coches eléctricos no se limita a las costas. Cinco de los 15 mercados principales para el Nissan LEAF se encuentran en el sur y el medio oeste, incluidos Atlanta, Nashville, St. Louis, Chicago y Dallas - Ft.Worth. Atlanta ocupa el quinto lugar en la nación en ventas totales de autos eléctricos.

Estas cifras no son una casualidad: Georgia ofrece generosos incentivos para los autos eléctricos, incluido el acceso a carriles de autos compartidos en la congestionada Atlanta, y la gran empresa de servicios públicos Southern Company, una de las más grandes de la nación, está lanzando su peso detrás de los vehículos eléctricos. La HOJA y sus baterías se fabrican en Tennessee. Y en Dallas, las grandes corporaciones como Texas Instruments proveen cobros convenientes en el lugar de trabajo para vehículos eléctricos.

Si usted es un experto de actualidad, investigador, líder empresarial, autor o innovador, y desea contribuir con un artículo de opinión, envíenos un correo electrónico aquí.

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Los estados de la costa noreste y oeste de la coalición de los ocho estados tienen muchos programas similares implementados para desarrollar infraestructura y fomentar las ventas. Al trabajar juntos, planean usar su poder de compra colectivo para aprovechar los buenos precios en grandes pedidos de vehículos eléctricos estatales y estaciones de carga. Se espera que políticas inteligentes como éstas estimulen el crecimiento de las ventas de automóviles eléctricos más allá de las fronteras estatales, al impulsar la infraestructura y bajar los precios.

Los autos eléctricos tienen un largo camino por recorrer, con solo unos 150,000 en la carretera hoy en día. Pero todos los signos de acercarse a un punto de inflexión están ahí. Los precios están cayendo rápidamente. GM y Nissan han reducido sus precios en al menos $ 5,000 desde sus primeros modelos, estimulando ventas récord. Este año, se espera que las ventas nacionales se multipliquen por cinco desde que los autos debutaron en 2011.Y el plan de llegar a 3.3 millones de autos para 2025 representaría un aumento de 20 veces desde hoy.

A medida que estados como California y otros mercados clave, trabajando con el apoyo y la experiencia de grupos como NRDC, presionan para hacer que los autos eléctricos sean una opción conveniente y asequible para los consumidores, llegará el día en que los autos eléctricos ya no sean motivo para el robo. Serán solo otra solución diaria para un aire más limpio, un clima más estable y la ausencia de petróleo.

El Op-Ed más reciente de Lehner fue "La eficiencia es la energía del futuro, y el presente."Esta publicación aparecerá en el blog de NRDC. Tablero de conmutadores. Las opiniones expresadas son las del autor y no necesariamente reflejan las opiniones del editor. Esta versión del artículo fue publicada originalmente en WordsSideKick.com.


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