¿Los Aviones Son Golpeados Por Un Rayo?

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La mayoría de las veces, los aviones captan bien los rayos, pero en ocasiones ha derribado aviones.

Los aviones son golpeados por un rayo con frecuencia. Afortunadamente, están diseñados para manejarlo.

El avión comercial promedio se ve afectado por los rayos un poco más de una vez al año, según Lightning Technologies Inc., una compañía con sede en Massachusetts que fabrica protección contra rayos para los aviones. A veces, el propio avión dispara el rayo volando a través de nubes cargadas, lo que resulta en una descarga estática del avión.

Los rayos han derribado, en ocasiones, aviones. El último accidente de avión comercial causado por un rayo en los Estados Unidos ocurrió en 1963 sobre Elkton, Maryland. Según el informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), un rayo encendió un tanque de combustible, causando la "desintegración explosiva" del exterior izquierdo. ala. Todos los 81 pasajeros y tripulantes perecieron.

Sin embargo, la mayoría de las veces, los aviones hacen buen uso de los rayos. La base de datos NTSB, que contiene informes sobre más de 140,000 accidentes de aviación que se remontan a 1962, enumera solo 24 incidentes causados ​​por rayos, incluyendo el accidente de Elkton. La mayoría de los otros 23 incidentes involucraron pequeños aviones privados o helicópteros (y en un caso, un globo aerostático). Y solo otros cuatro incidentes involucraron muertes, para un total de 11 muertes.

¿Por qué no recibir un golpe con un rayo de electricidad de 30 millones de voltios en la mayoría de los aviones? La ingeniería cuidadosa los protege.

La mayoría de los cuerpos de los aviones están hechos de aluminio, que conduce la electricidad alrededor de la carcasa del avión sin dejarlo entrar, de acuerdo con Lightning Technologies, Inc. Los equipos de electrónica y navegación están conectados a tierra y protegidos de las sobrecargas eléctricas. Los tanques de combustible se prueban para garantizar que puedan soportar un rayo sin permitir chispas peligrosas.

Pero toda esa ingeniería no significa que los pilotos obtengan un pase para volar en tormentas eléctricas: los informes de la NTSB están plagados de accidentes causados ​​por turbulencias severas, condiciones de hielo y vientos cruzados desagradables.

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Suplemento De Vídeo: Videos Extraordinarios 4 (Rayos golpeando Aviones).




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