¿Los Límites De Velocidad Más Altos Causan Más Accidentes?

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La investigación muestra que los límites de velocidad más altos resultan en más accidentes fatales.

Todo es más grande en Texas, incluso el límite de exceso de velocidad. La Cámara de Representantes de Texas aprobó un proyecto de ley que elevaría el límite de velocidad a 85 millas por hora en algunas autopistas, y el proyecto de ley ahora se dirige al Senado estatal. Pero el aumento del límite puede tener consecuencias mortales, ya que las investigaciones muestran que las velocidades más altas producen más accidentes fatales.

Actualmente, Texas tiene más de 520 millas de carreteras interestatales que tienen límites de velocidad de 80 mph. El nuevo proyecto de ley permitirá que el Departamento de Transporte de Texas aumente el límite de velocidad de ciertas carreteras después de que las áreas hayan sido evaluadas por ingenieros de tráfico. Elevar los límites de 80 mph de Texas a 85 hará que el estado de la estrella solitaria tenga el límite de velocidad más alto de la nación.

El límite de 85 millas por hora probablemente se aplicará a caminos rurales largos y planos. Pero la conveniencia de un tráfico que se mueve más rápido conlleva grandes riesgos, según Russ Rader, un representante del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. En pocas palabras, aumentar los límites de velocidad aumenta los accidentes fatales.

"Hay una correlación directa entre los límites de velocidad más altos y los accidentes más graves en estas carreteras. Esa es la compensación", dijo Rader a los pequeños misterios de la vida. "Los líderes políticos y los ingenieros de tráfico tienen que decidir si quieren ese intercambio".

En 1995, el Congreso aprobó la Ley de Designación de Carreteras Nacionales, que eliminó todos los controles de límite de velocidad federales. Aunque el límite de velocidad nacional se había establecido previamente a 55 mph y 65 mph en algunas zonas rurales, ahora se le permitía a cada estado aumentar o disminuir sus límites de velocidad según lo consideraran oportunos los funcionarios estatales.

Un estudio de 2009 publicado en el American Journal of Public Health analizó los efectos a largo plazo de la ley de 1995. De 1995 a 2005, hubo un aumento del 3.2 por ciento en muertes en las carreteras atribuibles a los límites de velocidad más altos en todos los tipos de carreteras, con el incremento más alto del 9.1 por ciento en las carreteras interestatales rurales. Los investigadores estimaron que 12,545 muertes se atribuyeron a aumentos en los límites de velocidad en los Estados Unidos durante ese tiempo.

El aumento de los límites de velocidad también aumenta el consumo de combustible, ya que cada 5 mph conducido sobre 60 mph equivale a pagar $ 0.24 adicionales por galón de gasolina, según el Departamento de Energía de los Estados Unidos.

"Cuesta vidas y cuesta energía en un momento en el que deberíamos reducir el consumo de energía", dijo Rader. "Lo que realmente deberíamos estar haciendo es reducir los límites de velocidad, lo que tendría la ventaja de salvar vidas y ahorrar combustible".

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