Darpa Y Drone Cars: Cómo El Ejército De Los Ee. Uu. Engendró La Revolución Del Auto-Manejo De Automóviles

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Darpa celebra el décimo aniversario de su primer gran desafío.

La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA), el brazo del Departamento de Defensa de los EE. UU. Responsable del avance de la tecnología militar, celebra el décimo aniversario del Gran Desafío DARPA, una carrera ambiciosa, primera en su tipo, entre robots y personas. - Conducir autos.

El Grand Challenge, que tuvo lugar el 13 de marzo de 2004, involucró a 15 autos que conducían por sí mismos e intentaron navegar en un circuito de 142 millas (228 kilómetros) entre Barstow, California, y Primm, Nevada. El concurso, aunque aparentemente primitivo en ese momento Desde entonces, ha llevado a grandes mejoras en la tecnología robótica y ha demostrado el valor de las competiciones como una forma de impulsar la innovación y la colaboración entre científicos e ingenieros.

El Gran Desafío DARPA fue diseñado para fomentar y acelerar el desarrollo de vehículos autónomos que algún día podrían usarse para transportar carga y otros suministros militares a zonas de combate sin poner en peligro la vida de los conductores humanos, según funcionarios de la agencia. El concurso también fue el primer intento importante de DARPA de usar el dinero de los premios como incentivo para la innovación dentro de la comunidad de investigación. [Fotos: La evolución robótica de los coches de conducción automática]

Legado del Gran Desafío

Como parte del Gran Desafío DARPA, el primer equipo en pasar una serie de pruebas de calificación y completar el curso en menos de 10 horas ganaría el premio mayor de $ 1 millón.

Pero, el concurso reveló una industria en su infancia, porque ninguno de los autos logró terminar el curso accidentado del desierto. De hecho, el vehículo con la puntuación más alta viajó solo 7.5 millas (12 km), y ninguno de los equipos reclamó el premio de $ 1 millón.

Sin embargo, el Gran Desafío DARPA demostró ser un hito importante.

"Esa primera competencia creó una comunidad de innovadores, ingenieros, estudiantes, programadores, corredores de vehículos todo terreno, mecánicos de patio trasero, inventores y soñadores que se unieron para hacer historia al tratar de resolver problemas técnicos difíciles", dijo el teniente coronel Scott Wadle. El enlace de DARPA con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, dijo en un comunicado. "El nuevo pensamiento que trajeron fue la chispa que ha provocado grandes avances en el desarrollo de la tecnología robótica autónoma de vehículos terrestres en los años posteriores", dijo Wadle.

El segundo Gran Desafío de DARPA se llevó a cabo en el otoño de 2005, con 195 equipos compitiendo por un premio de $ 2 millones. Esta vez, cinco vehículos completaron con éxito el curso de 132 millas (212 km) en el sur de Nevada.

Un equipo de la Universidad de Stanford reclamó el primer premio, luego de que su auto "Stanley" terminó el curso con un tiempo de 6 horas y 53 minutos, dijeron los funcionarios de DARPA.

En 2007, DARPA inició su tercera competencia, el Desafío Urbano. El concurso involucró autos sin conductor que intentaban maniobrar a través de un curso complejo en Victorville, California, demostrando la capacidad de manejar los obstáculos y otros tráficos en movimiento mientras obedecían simultáneamente las normas de tránsito del estado, dijeron los oficiales de DARPA.

Seis de los 11 equipos completaron el curso y un equipo de la Carnegie Mellon University en Pittsburgh ganó el premio de $ 2 millones.

Fundación para el futuro.

Los desafíos han ayudado a fomentar tecnologías nuevas y útiles para el ejército, incluido un vehículo utilitario autónomo utilizado por la Infantería de Marina que fue desarrollado por uno de los seis finalistas del Desafío Urbano, según los funcionarios de DARPA.

Los concursos también han proporcionado un modelo para otras competiciones similares basadas en premios, incluido el Spectrum Challenge, que involucra a equipos que compiten para demostrar la mejor manera de utilizar una comunicación de radio confiable en medio de señales interferentes.

En diciembre, DARPA también realizó sus Pruebas de desafío de robótica en Homestead, Florida. El concurso está diseñado para avanzar en la tecnología robótica en un esfuerzo por diseñar máquinas que podrían algún día trabajar junto a los humanos después de catástrofes naturales o provocadas por el hombre, dijeron funcionarios de DARPA..

Un equipo japonés de robótica de propiedad de Google, llamado SCHAFT Inc., obtuvo el primer lugar en las Pruebas, y los equipos con los mejores puntajes ahora se están preparando para la tercera y última fase de la competencia, las Finales de Robótica DARPA.

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