Los Teléfonos Celulares Hacen Que Los Conductores Sean Tan Malos Como Los Borrachos

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Un estudio en el que tanto los participantes como los científicos se emborracharon mostró que los automovilistas que hablan por teléfono celular mientras conducen están tan afectados como los conductores ebrios.

Un estudio en el que tanto los participantes como los científicos sufrieron un derrame ha demostrado que los automovilistas que hablan por teléfono celular mientras conducen están tan afectados como los conductores ebrios.

Los científicos bebieron durante un piloto al estudio principal, en el que participaron 40 voluntarios.

Al participar, los investigadores obtuvieron una idea de lo que hace que las personas piensen que pueden conducir de manera segura mientras usan un teléfono celular o cuando están borrachos. Ahora están abogando por leyes para abordar el problema creciente.

Un hallazgo inesperado: mientras algunos de los participantes chocaron en un vehículo virtual mientras estaban sobrios y conversaban, ninguno de ellos chocó mientras estaba borracho.

El estudio apoya investigaciones anteriores que han revelado los riesgos de usar teléfonos celulares y también teléfonos con manos libres al volante.

"Descubrimos que las personas están tan discapacitadas cuando conducen y hablan por teléfono celular como cuando están intoxicadas en el límite legal de alcohol en la sangre", dijo Frank Drews, profesor asistente de psicología en la Universidad de Utah.

Estudios anteriores han sugerido que hasta 2,600 personas mueren cada año en accidentes que involucran a conductores que usan teléfonos celulares. Alrededor del 10 por ciento de los conductores dicen que a veces hablan por teléfono mientras conducen, y esa cifra está creciendo.

Una encuesta reciente reveló que dos tercios de los estadounidenses apoyarían la prohibición de usar teléfonos celulares mientras conducen. Una encuesta separada encontró que el 28 por ciento de los usuarios de teléfonos celulares dicen que a veces no manejan de manera tan segura como deberían mientras hablan.

Bebida para la ciencia

Los voluntarios en el nuevo estudio manejaron un vehículo virtual cuatro veces: una vez sin distracciones; una vez usando un teléfono celular de mano en conversaciones reales; luego con un teléfono manos libres; y, finalmente, de nuevo después de ponerse borracho.

A los voluntarios, todos bebedores sociales autoetiquetados que estaban acostumbrados a tres a cinco tragos por semana, se les pagaba $ 10 por hora.

Las bebidas, múltiples rondas de vodka y jugo de naranja, estaban en la casa.

Los análisis de sangre y los alcoholímetros se utilizaron para medir los niveles de alcohol del 0.08 por ciento, el mínimo que define la conducción ilegal en estado de ebriedad en la mayoría de los estados de EE. UU. La mayoría de los países europeos, reconociendo esto como un nivel bastante de estupor, han reducido su umbral legal a 0.05.

Algunos de los participantes estaban visiblemente fuera de control, dijo Drew. "Cuando los vi caminar, pensé: 'Hombre, no quiero acercarme a ellos cuando están manejando un auto'".

Los resultados

Aquellos que hablaban en teléfonos celulares de mano o manos libres conducían un poco más lento, eran un 9 por ciento más lentos para golpear los frenos cuando era necesario, mostraban un 24 por ciento más de variación en la distancia de seguimiento y un 19 por ciento más lento para reanudar la velocidad normal después de frenar.

Tres participantes del estudio detuvieron el ritmo del auto virtual mientras hablaban.

Los que estaban ebrios conducían un poco más despacio que los conductores no distraídos y los conductores que usaban teléfonos celulares, pero conducían de manera más agresiva. Siguieron más de cerca al coche de paso, tuvieron el doble de probabilidades de frenar solo cuatro segundos antes de que se produjera una colisión, y pisaron sus frenos con un 23 por ciento más de fuerza.

Pero nadie se estrelló mientras estaba enyesado.

Problema con el alcochol

La falta de accidentes entre los conductores ebrios del estudio fue sorprendente, dijo Drew. Dado que las simulaciones se realizaron en la mañana, los investigadores sospechan que los conductores estaban bien descansados, lo que quizás contribuya a la falta de accidentes virtuales por conducir ebrio.

Alrededor del 80 por ciento de los accidentes fatales relacionados con el alcohol ocurren entre las 6 p.m. y a las 6 de la mañana, cuando los conductores ebrios tienden a estar fatigados, los científicos señalan.

Subrayan que los resultados no deben interpretarse como una excusa para beber y conducir.

"Este estudio no significa que las personas deban comenzar a conducir borrachas", dijo Drews. "Significa que conducir mientras se habla en un teléfono celular es tan malo o quizás peor que conducir en estado de ebriedad, lo cual es completamente inaceptable y no puede ser tolerado por la sociedad".

El estudio, anunciado hoy, se detalla en el número de verano de 2006 de Factores Humanos: El Diario de la Sociedad de Factores Humanos y Ergonomía. Es el primer estudio revisado por pares sobre este tema que incluye beber.

Los investigadores escriben que los hallazgos podrían aplicarse a la televisión en el automóvil, a las computadoras y a otros dispositivos.

Cerca de casa

Drew y el líder del estudio David Strayer abogan por nuevas leyes para enfrentar un problema mortal que dicen que la sociedad reconoce lentamente.

"Al igual que usted y otras personas se arriesgan cuando maneja borracho, se arriesga y arriesga a otros cuando usa un teléfono celular y maneja", dijo Strayer. "El nivel de deterioro es muy similar".

Para Drew, el problema recientemente golpeó muy cerca de casa.

En cinco años estudiando este tema, Drew dijo que nunca había tenido un incidente con un conductor hablador.

"La semana pasada casi me mata un conductor que estaba conversando en un teléfono celular", dijo Drew hoy (en una entrevista telefónica desde su oficina).

Caminaba a unas 65 millas por hora en una carretera, y el vehículo a su lado se deslizaba en su carril, lo que obligó a Drew al hombro.

"Nos bajamos en la siguiente salida. La luz estaba roja. Estaba muy molesta. Me sentí realmente amenazada. Salí de mi auto y toqué en su ventana. Él todavía estaba en su teléfono celular".

Después de que el conductor colgó, Drew le dio una conferencia en la llamada cerrada y dijo que el conductor "dijo que no tenía idea" sobre la situación que había causado.

Drew cree que eso es parte del problema.Los automovilistas que hablan por teléfono no se dan cuenta de lo que sucede a su alrededor. La investigación anterior, dijo Drew, ha demostrado que los habladores no ven hasta el 50 por ciento de las señales visuales detectadas por los conductores atentos.

Pero, al igual que con beber y conducir, las personas tienden a pensar que pueden manejarlo. "El ochenta por ciento de los conductores piensan que están por encima del promedio", dice Drew, señalando una imposibilidad estadística.

Juegos mentales

Drew, que no es muy bebedor, dijo que su experiencia en el estudio piloto, junto con lo que observó en los participantes del estudio principal, reveló el falso optimismo que los conductores pueden albergar.

"Empezamos a beber", explicó. "Llegué a.01 y ya sentí que no debería conducir. Pero mientras más te emborrachas, te sientes más relajado y creas la ilusión de que puedes operar un vehículo de manera segura".

Los participantes principales del estudio también sintieron que no debían conducir ya que el alcohol comenzó a afectarlos. "Pero una vez que alcanzaron el 08, se sintieron bien", dijo Drew.

La evidencia apunta a una capacidad limitada para evaluar nuestras propias habilidades, dijo Drew, y esa limitación se extiende a los usuarios de teléfonos celulares que manejan. "No ven que se están desviando del camino y haciendo otras cosas raras".

La gente tiende a creer que otro los automovilistas que usan teléfonos celulares son malos conductores, "pero creen que no tienen el problema", dijo.

"Estamos de acuerdo en que conducir intoxicado es peligroso", señala Drew. "Necesitamos encontrar mejores soluciones tecnológicas o tenemos que comenzar a discutir si [hablar por teléfono celular mientras conducimos] es una actividad que, como sociedad, queremos tolerar".

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