El 'Graham' De Aspecto Extraño Es Más Probable Que Sobreviva A La Colisión Del Automóvil

{h1}

Una escultura encargada por la comisión de accidentes de transporte de australia muestra cómo se vería el cuerpo humano si evolucionara para sobrevivir a un accidente automovilístico de alta velocidad.

La escultura realista de un artista proyecta el cuerpo humano de una manera que puede parecer distorsionada y grotesca, pero la figura de aspecto extraño, apenas reconocible como humano, está diseñada únicamente para enfrentar desafíos mortales en las carreteras modernas.

"Graham", como se le ha dado a la escultura, tiene un cráneo enorme, pero sus rasgos son diminutos y están hundidos. Su enorme cabeza se posa sobre un tronco en forma de barril sin cuello visible para apoyarlo. Las filas de sacos flácidos que se asemejan vagamente a senos desinflados cuelgan entre sus costillas, y una articulación extra sobresale en medio de sus espinillas, que terminan en pies más cortos y anchos como pezones.

Si bien Graham no gana ningún concurso de belleza, no fue hecho para ser bonito, sino para sobrevivir. Patricia Piccinini, la artista australiana que lo creó, colaboró ​​con un cirujano especialista en traumas, un investigador de colisiones y la Comisión de Accidentes de Transporte (TAC) de Australia para visualizar una versión novedosa de la anatomía humana optimizada para soportar un accidente automovilístico de alta velocidad. La escultura forma parte de una nueva iniciativa de TAC para crear conciencia sobre la seguridad vial. [Las 10 principales causas de muerte]

Y al exagerar dramáticamente ciertos aspectos del cuerpo de Graham, la escultura revela dónde las personas son más vulnerables durante un choque, según los funcionarios del TAC.

"La gente puede sobrevivir corriendo a toda velocidad contra una pared", dijo el director ejecutivo de TAC, Joe Calafiore, en un comunicado. "Pero cuando hablas de colisiones que involucran vehículos, las velocidades son más rápidas, las fuerzas son mayores y las posibilidades de supervivencia son mucho menores".

Amortiguación y armadura.

En el instante en que ocurre un accidente automovilístico, la energía cinética de la colisión abrupta se transfiere al cuerpo de quien está dentro del vehículo, por lo que los accidentes de alta velocidad causan lesiones tan graves, el Dr. Robert Glatter, médico de la sala de emergencias en el Hospital Lenox Hill en la ciudad de Nueva York, dijo a WordsSideKick.com en un correo electrónico.

Glatter, quien no participó en la iniciativa TAC, dijo que durante un accidente automovilístico, el daño ocurre con frecuencia en el pecho, las costillas y los órganos internos. La lesión traumática en las rodillas, piernas, pies y tobillos también es común, dijo.

Pero la mayor fuerza de un choque es típicamente absorbida por las partes del cuerpo menos capaces de resistir el impacto: la cabeza, el cerebro y el cuello, dijo Glatter.

Los sacos ubicados entre las costillas de Graham actúan como incorporados

Los sacos ubicados entre las costillas de Graham actúan como "bolsas de aire" incorporadas para amortiguar el cuerpo y proteger los órganos internos.

Crédito: Comisión de Accidentes de Transporte

El cráneo altamente reforzado de Graham, junto con sus otras modificaciones, podría permitirle salir de una colisión de alto impacto con menos lesiones graves, dijo Glatter.

De pies a cabeza, las modificaciones extremas de Graham combinan amortiguación y armadura para maximizar la protección del cuerpo. La amortiguación está hecha de capas de tejido adiposo simulado en la cara y el torso, mientras que la armadura consiste en una estructura de hueso reforzado en el cráneo y las costillas.

Según la Dra. Patricia Ayoung-Chee, profesora asistente de cirugía en el Centro Médico Langone de la Universidad de Nueva York, que no participó en la iniciativa TAC, los estudios respaldan la eficacia de la amortiguación para proteger a las personas afectadas por automóviles en movimiento.

"Para un peatón, los datos muestran que cuanto mayor sea su IMC [índice de masa corporal], más protegido estará en términos de gravedad de la lesión", dijo Ayoung-Chee a WordsSideKick.com en un correo electrónico.

Pero si ya estás en un automóvil, agregó, una combinación de amortiguación y armadura es tu mejor opción para reducir el riesgo de que te lastimen. "Los diseños de seguridad para automóviles combinan un marco resistente y dispositivos como bolsas de aire que absorben el impacto," por lo que realmente hay un papel para ambos ", dijo Ayoung-Chee.

Bajo la piel

El TAC presentó a Graham el 21 de julio como una experiencia interactiva en línea y como una instalación de arte en la Biblioteca Estatal de Victoria en Melbourne, Australia. La escultura estará en exhibición hasta el 8 de agosto y luego recorrerá otros lugares en Australia, según el TAC. Los visitantes que ven a Graham en persona pueden usar Google Tango, la tecnología de realidad aumentada, para mirar debajo de su piel y ver cómo el hueso y el tejido modificado lo protegerían de cualquier daño durante una colisión a alta velocidad.

La realidad aumentada revela refuerzos anatómicos debajo de la piel de Graham.

La realidad aumentada revela refuerzos anatómicos debajo de la piel de Graham.

Crédito: Comisión de Accidentes de Transporte

La cabeza agrandada de Graham contiene más fluidos y ligamentos que suspenden un cerebro de tamaño normal y lo protegen de los moretones. Su gran cráneo está diseñado para imitar un casco de seguridad, y puede absorber gran parte de la fuerza de un impacto temprano, preservando el cerebro del daño.

Las costillas reforzadas se extienden hacia arriba para soportar el cráneo, como un refuerzo para el cuello incorporado, mientras que los sacos carnosos entre las costillas proporcionan una capa adicional de protección para el corazón y otros órganos internos.

Y una articulación extra en la espinilla de Graham aumenta la flexibilidad de las piernas, lo que podría evitar que los huesos de las piernas se rompan durante un choque, y podría mejorar su capacidad como peatón para evitar el peligro, explicaron sus creadores en un comunicado.

Aunque la apariencia de Graham puede parecer extraña, los funcionarios de TAC esperan que sus exageraciones físicas inspiren a las personas a reconocer la susceptibilidad del cuerpo humano a las lesiones causadas por un accidente automovilístico.

"Puedes mirarlo y reírte porque es un poco ridículo", dijo Ayoung-Chee."O puede hacer que el público en general se dé cuenta de que, a pesar de que los autos se han vuelto más seguros, aún somos vulnerables. Por lo tanto, tal vez esto aliente a algunas personas a tener prácticas de manejo más seguras".

"Es una forma muy interesante de abordar un problema y hacerlo más relacionado con el público no médico", dijo Ayoung-Chee a WordsSideKick.com.

Artículo original sobre Ciencia viva.


Suplemento De Vídeo: .




Investigación


Estudio: Office Bullies Crean Un Lugar De Trabajo 'Warzone'
Estudio: Office Bullies Crean Un Lugar De Trabajo 'Warzone'

¿Por Qué Los Gatos Ronronean?
¿Por Qué Los Gatos Ronronean?

Noticias De Ciencia


La Verdad Sobre El Aspartamo
La Verdad Sobre El Aspartamo

Cómo Funciona La Limpieza Radioactiva
Cómo Funciona La Limpieza Radioactiva

Las Opiniones Políticas De Los Estadounidenses No Están Tan Lejos
Las Opiniones Políticas De Los Estadounidenses No Están Tan Lejos

¿Por Qué El Lhc Tiene 27 Kilómetros De Circunferencia?
¿Por Qué El Lhc Tiene 27 Kilómetros De Circunferencia?

Mamá Delfines Canta Su Nombre A Los Bebés En El Vientre
Mamá Delfines Canta Su Nombre A Los Bebés En El Vientre


ES.WordsSideKick.com
Reservados Todos Los Derechos!
La Reproducción De Cualquier Permitió Sólo Prostanovkoy Enlace Activo Al Sitio ES.WordsSideKick.com

© 2005–2019 ES.WordsSideKick.com